Tremblement de terre de San Francisco en 1989

Tremblement de terre de San Francisco en 1989


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Le 17 octobre 1989, un tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​a frappé la région de la baie de San Francisco, tuant 67 personnes et causant plus de 5 milliards de dollars de dégâts. Malgré le fait que la catastrophe ait été l'un des séismes les plus puissants et les plus destructeurs jamais survenus dans une zone peuplée des États-Unis, le nombre de morts était relativement faible. La catastrophe est connue à la fois sous le nom de tremblement de terre de San Francisco-Oakland et de tremblement de terre de Loma Prieta, car elle était centrée près du pic Loma Prieta dans les montagnes de Santa Cruz.

Le 17 octobre, la Bay Area était en pleine effervescence autour du baseball. Les Oakland Athletics et les San Francisco Giants, deux équipes locales, avaient atteint les World Series. Le troisième match de la série devait commencer à 17 h 30. au Candlestick Park de San Francisco. Juste avant le match, à 17h04, avec des caméras en direct sur le terrain, un séisme de magnitude 6,9 ​​a secoué la région de la baie de San Francisco. Le séisme était centré près du pic Loma Prieta (à environ 60 miles au sud de San Francisco) dans les montagnes de Santa Cruz. Bien que le stade ait résisté aux secousses, d'autres parties de la Bay Area n'ont pas été aussi chanceuses. Soixante-sept personnes ont péri à la suite du séisme, qui a duré environ 15 secondes, tandis que plus de 3 000 autres ont été blessées.

Le quartier de la marina de San Francisco a subi d'importants dégâts. Construit sur une zone où il n'y avait pas de substrat rocheux sous-jacent, la liquéfaction du sol a entraîné l'effondrement de plusieurs structures. De plus, des conduites et des conduites de gaz ont éclaté, provoquant des incendies. Un segment de 1,25 mile du viaduc de Cypress Street à deux niveaux le long de l'autoroute Nimitz (Interstate 880), juste au sud du pont San Francisco-Oakland Bay, s'est effondré pendant le séisme, faisant 42 morts lorsque le niveau supérieur de la route s'est écrasé sur les voitures au niveau inférieur. Une personne a été tuée lorsqu'une partie du pont supérieur du Bay Bridge, qui devait être rénové la semaine suivante, s'est effondrée sur le niveau inférieur.

Une autre zone durement touchée était Watsonville, située à plusieurs kilomètres de l'épicentre du séisme. Plus de 30% du centre-ville de Watsonville et 1 maison sur 8 ont été détruits. Le total des dommages causés par le tremblement de terre a été estimé à plus de 5 milliards de dollars. À la suite du séisme, San Francisco et d'autres communautés ont adopté des réglementations strictes exigeant la rénovation des bâtiments en maçonnerie non renforcée.


1989 tremblement de terre de Loma Prieta

Les 1989 tremblement de terre de Loma Prieta s'est produit sur la côte centrale de Californie le 17 octobre à 17 h 04. heure locale. Le choc était centré dans le parc d'État de la forêt de Nisene Marks dans le comté de Santa Cruz, à environ 16 km au nord-est de Santa Cruz sur une section du système de faille de San Andreas et a été nommé d'après le pic Loma Prieta voisin dans le Santa Cruz. Montagnes. Avec un Mw magnitude de 6,9 ​​[10] et une intensité Mercalli modifiée maximale de IX (Violent), le choc a été responsable de 63 décès et de 3 757 blessés. Le segment Loma Prieta du système de faille de San Andreas avait été relativement inactif depuis le tremblement de terre de 1906 à San Francisco (au point qu'il a été désigné comme une lacune sismique) jusqu'à ce que deux pré-chocs modérés se produisent en juin 1988 et à nouveau en août 1989.

Les dégâts étaient lourds dans le comté de Santa Cruz et moins au sud dans le comté de Monterey, mais les effets se sont étendus bien au nord dans la région de la baie de San Francisco, à la fois sur la péninsule de San Francisco et à travers la baie d'Oakland. Aucune faille de surface ne s'est produite, bien que de nombreuses autres ruptures de terrain et glissements de terrain aient été présents, en particulier dans la zone du sommet des montagnes de Santa Cruz. La liquéfaction était également un problème important, en particulier dans le quartier de la marina fortement endommagé de San Francisco, mais ses effets ont également été observés dans la baie est et près des rives de la baie de Monterey, où un tsunami non destructeur a également été observé. [11]

Parce que cela s'est produit lors d'une diffusion nationale en direct des World Series 1989, se déroulant entre les équipes de la Bay Area, les Giants de San Francisco et les Oakland Athletics, on l'appelle parfois le « tremblement de terre des World Series », les matchs de championnat de l'année étant mentionnés. sous le nom de "Série Tremblement de terre". Le trafic aux heures de pointe sur les autoroutes de la région de la baie était plus léger que la normale parce que le jeu, joué au Candlestick Park à San Francisco, était sur le point de commencer, ce qui a peut-être permis d'éviter une plus grande perte de vie, car plusieurs des principaux transports de la région de la baie structures ont subi des défaillances catastrophiques. L'effondrement d'une section de l'autoroute Nimitz à double étage à Oakland a été le site du plus grand nombre de victimes pour l'événement, mais l'effondrement de structures artificielles et d'autres accidents connexes ont contribué à faire des victimes à San Francisco, Los Altos, et Santa-Cruz.


Introduction

Le 17 octobre 1989, à 17 h 04 min 15 s. (P.d.t.), un séisme de magnitude 6,9 ​​(magnitude momentanée des ondes de surface, 7,1) a gravement secoué les régions de San Francisco et de la baie de Monterey. L'épicentre était situé à 37,04 ° de latitude nord, 121,88 ° de longitude ouest près du pic Loma Prieta dans les montagnes de Santa Cruz, à environ 14 km (9 mi) au nord-est de Santa Cruz et 96 km (60 mi) au sud- au sud-est de San Francisco. Le tremblement de terre s'est produit lorsque les roches crustales comprenant les plaques du Pacifique et de l'Amérique du Nord ont brusquement glissé jusqu'à 2 mètres (7 pieds) le long de leur frontière commune, le système de failles de San Andreas. La rupture a débuté à une profondeur de 18 km (11 mi) et s'est étendue sur 35 km (22 mi) le long de la faille, mais elle n'a pas brisé la surface de la Terre.


Le tremblement de terre de Loma Prieta du 17 octobre 1989 : un projet de documentaire sur l'histoire orale des étudiants de l'UCSC

Fissures dans la digue de la rivière San Lorenzo, près de Jesse Street, Santa Cruz. Photo de Jeff Marshall Le 17 octobre 1989 à 17h04 un séisme de magnitude 6,9 ​​sur la faille de San Andreas a secoué la côte centrale de la Californie et a duré quinze secondes. L'épicentre du séisme se trouvait près du pic Loma Prieta dans les montagnes de Santa Cruz, à environ dix milles au nord-est de la ville de Santa Cruz, au cœur des séquoias du parc d'État Forest of Nisene Marks. Le point focal était à une profondeur de dix milles. Ce tremblement de terre a tué 63 personnes et blessé 3 757 autres, et causé environ six milliards de dollars de dégâts matériels. Il s'agit du plus grand tremblement de terre survenu sur la faille de San Andreas depuis le grand tremblement de terre de San Francisco en avril 1906.

Alors que les médias nationaux ont largement couvert les dommages dans la région de la baie de San Francisco, beaucoup moins d'attention a été accordée aux effets du tremblement de terre dans le comté de Santa Cruz, où le tremblement de terre était en fait centré. Dans la ville de Santa Cruz, une grande partie du centre-ville de Pacific Garden Mall, composé de vieilles structures en briques situées sur des sédiments fluviaux non consolidés, s'est effondrée, tuant trois personnes et en blessant d'autres. À dix milles au sud de Watsonville, une ville en grande partie hispanophone, des bâtiments se sont également effondrés et des gens ont été tués. Dans les montagnes de Santa Cruz, des glissements de terrain ont fermé de nombreuses routes, dont l'autoroute 17, qui traverse les montagnes escarpées entre Santa Cruz et San Jose, et pendant plusieurs jours, la circulation n'a été autorisée que par des convois escortés.

Au cours du trimestre de printemps 1990, le Projet d'histoire régionale a parrainé un stage d'étudiants intitulé "Une histoire orale interdisciplinaire du tremblement de terre de Loma Prieta du 17 octobre 1989". Randall Jarrell, qui a été le directeur du projet pendant de nombreuses années, était l'instructeur du cours, qui était coparrainé avec les membres du corps professoral de l'UCSC, John Dizikes en histoire et Conn Hallinan en journalisme. Cinq étudiants se sont inscrits au cours. Ils ont réalisé onze entretiens d'histoire orale.

L'une des entrevues est avec Barbara Garcia, qui était directrice de Salud Para La Gente, un établissement de soins de santé primaires bilingue desservant la grande région de Watsonville. Immédiatement après le tremblement de terre, cet organisme communautaire est intervenu pour régler les énormes problèmes créés par le manque de bénévoles bilingues/biculturels de l'Agence fédérale de gestion des urgences et de la Croix-Rouge. Diane Chang-Wilson a interviewé onze membres d'une classe de cinquième année à l'école Rio del Mar à Aptos. Les histoires orales de Chang-Wilson fournissent des réflexions franches d'enfants sur la façon dont ils ont ressenti et vécu le tremblement de terre. Parmi les autres interviews, citons Quinton Skinner, qui était étudiant à l'UCSC et employé chez Universes Records sur le Pacific Garden Mall au moment du tremblement de terre Mayme Metcalf, 72 ans, qui gérait un petit complexe d'appartements dans le quartier Beach Flats de Santa Cruz. Ramona Noriega, une étudiante de rentrée à l'UCSC et mère de quatre enfants et de plusieurs narrateurs qui s'étaient engagés dans un programme de rétablissement de la dépendance à l'alcool ou à d'autres drogues lorsque le tremblement de terre s'est produit. Ces histoires orales éclairent la subjectivité diversifiée de cet événement historique d'une manière qui n'est pas capturée dans les photos et les articles de presse, ni dans les rapports géologiques ou techniques sur les dommages structurels.


Contenu

La première preuve d'habitation humaine dans ce qui est maintenant la ville de San Francisco remonte à 3000 ans avant JC. Les Amérindiens qui se sont installés dans cette région ont trouvé que la baie était une ressource pour la chasse et la cueillette, ce qui a conduit à l'établissement de nombreux petits villages. Collectivement, ces premiers Amérindiens sont maintenant connus sous le nom d'Ohlone, et la langue qu'ils parlaient appartenait à la famille Miwok. Leurs schémas commerciaux comprenaient des endroits aussi éloignés que la Basse-Californie, le désert de Mojave et Yosemite. [2]

Les premiers Européens à atteindre le site de San Francisco étaient un groupe d'explorateurs espagnols en 1769, dirigé par voie terrestre depuis le Mexique par Don Gaspar de Portolá et Fra. Joan Crespí. Les Espagnols ont reconnu que l'emplacement, avec son grand port naturel, était d'une grande importance stratégique. Une expédition ultérieure, dirigée par Juan Bautista de Anza, a sélectionné des sites pour les colonies militaires et religieuses en 1774. Le Presidio de San Francisco a été créé pour les militaires, tandis que la Mission San Francisco de Asís a commencé la conversion culturelle et religieuse de quelque 10 000 Ohlone qui vivaient dans la zone. [3] La mission est devenue connue sous le nom de Mission Dolores, en raison de sa proximité d'un ruisseau nommé d'après Notre-Dame des Douleurs.

Le premier mouillage a été établi dans une petite crique à l'extrémité nord-est de la péninsule (plus tard remplie : maintenant Lower Market Street), et le petit village qui a grandi à proximité a été nommé Yerba Buena, d'après l'herbe du même nom qui poussait en abondance là-bas. La place d'origine de la colonie espagnole reste la place de Portsmouth. La ville d'aujourd'hui a pris son nom de la mission, et Yerba Buena est devenu le nom d'un quartier de San Francisco maintenant connu sous le nom de South of Market. Le Moscone Center et les jardins Yerba Buena se trouvent dans la région de Yerba Buena. De plus, le nom Yerba Buena a été appliqué à l'ancienne Goat Island au milieu de la baie de San Francisco, adjacente à Treasure Island. [ citation requise ]

San Francisco fait partie des États-Unis avec la signature du traité de Guadalupe Hidalgo en 1848.

Les visiteurs européens de la région de la baie de San Francisco ont été précédés d'au moins 8 000 ans plus tôt par les Amérindiens. Selon un anthropologue, le nom indigène de San Francisco était Ah les déchets, signifiant "place à la baie". [4] Les preuves linguistiques et paléontologiques ne sont pas claires quant à savoir si les premiers habitants de la région maintenant connue sous le nom de San Francisco étaient les ancêtres de la population Ohlone rencontrée par les Espagnols à la fin du XVIIIe siècle. [5] L'unité culturelle, Ohlone, à laquelle appartenaient les indigènes de San Francisco ne reconnaissait pas les limites de la ville ou du comté imposées plus tard par les Américains et faisait partie d'un ensemble contigu de bandes qui vivaient du sud du Golden Gate à San José. [5]

Lorsque les Espagnols sont arrivés, ils ont trouvé la région habitée par la tribu Yelamu, qui appartient à un groupe linguistique appelé plus tard les Ohlone. Les locuteurs Ohlone sont distincts des locuteurs Pomo au nord de la baie de San Francisco et font partie du groupe de langues Miwok. Leur territoire traditionnel s'étendait de Big Sur à la baie de San Francisco, bien que leur zone commerciale soit beaucoup plus vaste. Les Indiens de langue Miwok vivaient également à Yosemite, et les locuteurs d'Ohlone se sont également mariés avec des locuteurs de Chumash et de Pomo. [5]

La conquête espagnole de la région de la baie de San Francisco est arrivée plus tard qu'en Californie du Sud. Le temps et la géographie brumeux caractéristiques de San Francisco ont conduit les premiers explorateurs européens tels que Juan Rodríguez Cabrillo à contourner le Golden Gate et à manquer d'entrer dans la baie de San Francisco, bien qu'il semble clair d'après les récits historiques de navigation qu'ils sont passés près de la côte au nord et au sud du Golden Portail. [6]

Une équipe d'exploration espagnole, dirigée par Portolà et arrivée le 2 novembre 1769, a été la première observation européenne documentée de la baie de San Francisco. Portolà a revendiqué la région pour l'Espagne dans le cadre de la vice-royauté de la Nouvelle-Espagne. [7] Sept ans plus tard, une mission espagnole, la Mission San Francisco de Asís (Mission Dolores), a été établie par Fra. Junípero Serra, et un fort militaire a été construit, le Presidio de San Francisco. [8] [9]

En 1786, l'explorateur français, le comte de La Pérouse visita San Francisco et en laissa un récit détaillé. [10] Six ans plus tard, en 1792, l'explorateur britannique George Vancouver s'est également arrêté à San Francisco, en partie, selon son journal, pour espionner les colonies espagnoles de la région. [11] [12] En plus des Européens de l'Ouest, les commerçants de fourrures russes ont également visité la région. De 1770 à 1841 environ, les commerçants russes colonisèrent une région qui s'étendait du sud de l'Alaska à Fort Ross dans le comté de Sonoma, en Californie. Le nom du quartier de Russian Hill à San Francisco est attribué aux restes de marchands de fourrures et de marins russes qui s'y trouvent.

À l'indépendance de l'Espagne en 1821, la région est devenue une partie du Mexique. En 1835, l'Anglais William Richardson a érigé la première ferme importante à l'extérieur du voisinage immédiat de la Mission Dolores, [13] près d'un mouillage de bateau autour de ce qui est aujourd'hui Portsmouth Square. Avec Alcalde Francisco de Haro, il a établi un plan de rue pour la colonie élargie, et la ville, nommée Yerba Buena d'après l'herbe, qui a été nommée par les missionnaires qui l'ont trouvée abondante à proximité, a commencé à attirer des colons américains. En 1838, Richardson a présenté une pétition et a reçu une importante concession de terre dans le comté de Marin et, en 1841, il s'y est installé pour s'installer à Rancho Sauselito. La baie Richardson au nord porte son nom. [ citation requise ]

L'Empire britannique entrevit brièvement l'idée d'acheter la baie du Mexique en 1841, affirmant que cela « garantirait à la Grande-Bretagne tous les avantages du meilleur port du Pacifique pour ses spéculations commerciales en temps de paix, et en temps de guerre pour sécuriser plus facilement son ascendant maritime". Cependant peu est venu de ceci, et San Francisco deviendrait un prix des États-Unis plutôt que celui de la puissance navale britannique. [14]

Le 31 juillet 1846, la population de Yerba Buena a doublé lorsqu'environ 240 pionniers mormons de la côte est sont arrivés sur le navire Brooklyn, dirigé par Sam Brannan. Brannan, également membre de l'Église de Jésus-Christ des Saints des Derniers Jours, deviendra plus tard bien connu pour être le premier publiciste de la ruée vers l'or californienne de 1849 et le premier millionnaire en résultant.

Le commodore de la marine américaine John D. Sloat a revendiqué la Californie pour les États-Unis le 7 juillet 1846, pendant la guerre américano-mexicaine, et le capitaine de la marine américaine John Berrien Montgomery et le sous-lieutenant de la marine américaine Henry Bulls Watson de l'USS Portsmouth est arrivé pour réclamer Yerba Buena deux jours plus tard en hissant le drapeau sur la place de la ville, qui est maintenant Portsmouth Square en l'honneur du navire. Henry Bulls Watson y fut placé à la tête de la garnison. En août 1846, le lieutenant Washington A. Bartlett fut nommé alcade de Yerba Buena. Le 30 janvier 1847, la proclamation du lieutenant Bartlett changeant le nom de Yerba Buena en San Francisco est entrée en vigueur. [15] [16] La ville et le reste de la Californie sont devenus officiellement américains en 1848 par le traité de Guadalupe Hidalgo, qui a mis fin à la guerre américano-mexicaine. La Californie a été admise aux États-Unis en tant qu'État le 9 septembre 1850 - l'État de Californie a rapidement affrété San Francisco et le comté de San Francisco. À l'époque, le comté et la ville n'étaient pas coïncidents, le comté contenait le nord du comté de San Mateo.

Située à la pointe d'une péninsule balayée par le vent, sans eau ni bois de chauffage, San Francisco manquait de la plupart des installations de base d'une colonie du XIXe siècle. Ces désavantages naturels ont obligé les habitants de la ville à apporter de l'eau, du carburant et de la nourriture sur le site. La première de nombreuses transformations environnementales a été la dépendance de la ville à l'égard des marais remplis pour l'immobilier. Une grande partie du centre-ville actuel est construite sur l'ancienne Yerba Buena Cove, accordée à la ville par le gouverneur militaire Stephen Watts Kearny en 1847. [ citation requise ]

La ruée vers l'or californienne à partir de 1848 a entraîné un important essor de la population, y compris une immigration considérable. Entre janvier 1848 et décembre 1849, la population de San Francisco passe de 1 000 à 25 000. La croissance rapide s'est poursuivie tout au long des années 1850 et sous l'influence de la découverte d'argent de Comstock Lode en 1859. Cette croissance rapide a compliqué les efforts d'urbanisme, laissant un héritage de rues étroites qui continue de caractériser la ville à ce jour.

Le boom démographique a inclus de nombreux travailleurs de Chine qui sont venus travailler dans les mines d'or et plus tard sur le chemin de fer transcontinental. Le quartier Chinatown de la ville est devenu et est toujours l'un des plus grands du pays aujourd'hui, en raison de cet héritage, la ville dans son ensemble est environ un cinquième de Chinois, l'une des plus grandes concentrations en dehors de la Chine. De nombreuses entreprises fondées pour servir la population croissante existent aujourd'hui, notamment les vêtements Levi Strauss & Co., le chocolat Ghirardelli et la banque Wells Fargo. De nombreux magnats célèbres des chemins de fer, des banques et des mines ou « barons des voleurs » tels que Charles Crocker, Mark Hopkins, Collis P. Huntington et Leland Stanford se sont installés dans la ville dans son quartier de Nob Hill. Les sites de leurs demeures sont maintenant des hôtels célèbres et chers de San Francisco (Mark Hopkins Hotel et Huntington Hotel). [ citation requise ]

Comme dans de nombreuses villes minières, le climat social au début de San Francisco était chaotique. Des comités de vigilance ont été formés en 1851, puis à nouveau en 1856, en réponse à la montée de la criminalité et de la corruption du gouvernement. Ce mouvement de milice populaire a arrêté, jugé et exécuté un total de 12 hommes, arrêté des centaines d'Irlandais et de membres des milices gouvernementales et contraint plusieurs élus à démissionner. [ citation requise ] Le Comité de vigilance a renoncé au pouvoir les deux fois après avoir décidé que la ville avait été « nettoyée ». L'activité de la foule s'est ensuite concentrée sur les immigrants chinois, créant de nombreuses émeutes raciales. [18] Ces émeutes ont abouti à la création du Chinese Exclusion Act en 1882 qui visait à réduire l'immigration chinoise aux États-Unis en limitant l'immigration aux hommes et en réduisant le nombre d'immigrants autorisés dans la ville.[19] [20] La loi n'a été abrogée qu'en 1943 avec la Loi Magnuson.

San Francisco était le siège du comté de San Francisco, l'un des 18 comtés d'origine de l'État depuis l'indépendance de la Californie en 1850. Jusqu'en 1856, les limites de la ville s'étendaient à l'ouest jusqu'à Divisadero Street et Castro Street, et au sud jusqu'à 20th Street. En réponse à l'anarchie et au vigilantisme qui se sont intensifiés rapidement entre 1855 et 1856, le gouvernement californien a décidé de diviser le comté. Une ligne droite a ensuite été tracée à travers la pointe de la péninsule de San Francisco, juste au nord de la montagne de San Bruno. Tout au sud de la ligne est devenu le comté de San Mateo tandis que tout au nord de la ligne est devenu le nouveau Ville et comté de San Francisco, à ce jour la seule ville-comté consolidée en Californie. [21] [22]

À l'automne 1855, un navire transportant des réfugiés d'une épidémie de choléra en cours en Extrême-Orient (les autorités ne sont pas d'accord pour savoir si c'était le S.S. Sam ou la S.S. Caroline mais des documents primaires indiquent que le Carolina a été impliqué dans l'épidémie de 1850 et le SS Uncle Sam dans l'épidémie de 1855) amarré à San Francisco. Étant donné que la croissance démographique rapide de la ville dans la ruée vers l'or avait largement dépassé le développement des infrastructures, y compris l'assainissement, une grave épidémie de choléra a rapidement éclaté. La responsabilité de s'occuper des malades indigents incombait auparavant à l'État, mais face à l'épidémie de choléra de San Francisco, la législature de l'État a délégué cette responsabilité aux comtés, créant ainsi un précédent pour le système californien d'hôpitaux de comté pour les pauvres toujours en vigueur aujourd'hui. . Les Sœurs de la Miséricorde ont été engagées pour gérer le premier hôpital du comté de San Francisco, le State Marine and County Hospital, en raison de leur efficacité dans la gestion de l'épidémie de choléra de 1855. En 1857, l'ordre a ouvert l'hôpital St. Mary sur Stockton Street, le premier hôpital à l'ouest des montagnes Rocheuses. En 1905, les Sœurs de la Miséricorde ont acheté un terrain dans les rues Fulton et Stanyan, l'emplacement actuel du centre médical St. Mary, le plus ancien hôpital en activité de San Francisco. [ citation requise ]

En raison de la ruée vers l'or, et malgré les Vigilantes, et la mise en œuvre progressive de la loi et de l'ordre à San Francisco, son quartier chaud à l'époque est devenu connu sous le nom de Barbary Coast qui est devenu un foyer de jeu, de prostitution et le plus notoirement pour Shanghaiing . Il est maintenant chevauché par Chinatown, North Beach, Jackson Square et le quartier financier.

C'est au cours des années 1860 aux années 1880 que San Francisco a commencé à se transformer en une grande ville, en commençant par une expansion massive dans toutes les directions, créant de nouveaux quartiers tels que Western Addition, Haight-Ashbury, Eureka Valley, le Mission District, culminant dans la construction du Golden Gate Park en 1887. En 1864, Hugh H. Toland, un chirurgien de Caroline du Sud qui a connu un grand succès et une grande richesse après avoir déménagé à San Francisco, a fondé le Toland Medical College, qui est devenu l'un des trois collèges affiliés, qui est devenu plus tard l'Université de Californie, San Francisco. Initialement, les collèges affiliés étaient situés sur différents sites autour de San Francisco, mais vers la fin du XIXe siècle, l'intérêt pour les réunir s'est accru. Pour rendre cela possible, le maire de San Francisco, Adolph Sutro, a fait don de 13 acres à Parnassus Heights, au pied du mont Parnassus (maintenant connu sous le nom de mont Sutro). Le nouveau site, surplombant le Golden Gate Park, a ouvert ses portes à l'automne 1898, avec la construction des nouveaux bâtiments des collèges affiliés.

Les célèbres téléphériques de la ville ont été construits à cette époque, une invention unique conçue par Andrew Smith Hallidie afin de traverser les collines escarpées de la ville tout en reliant les nouveaux développements résidentiels. San Francisco a pris de l'importance culturelle à cette époque alors que les écrivains célèbres Mark Twain, Bret Harte, Ambrose Bierce, Rudyard Kipling, Robert Louis Stevenson et Oscar Wilde passaient du temps dans la ville, tandis que des personnages locaux se développaient comme l'empereur Norton. [ citation requise ] Le San Francisco Stock and Bond Exchange a été fondé en 1882. [23]

Dans les années 1890, tout comme aux États-Unis, San Francisco souffrait de la politique machiniste et de la corruption, et était mûr pour une réforme politique. Adolph Sutro s'est présenté à la mairie en 1894 sous les auspices du Parti populiste et a gagné haut la main sans faire campagne. Malheureusement, à l'exception des bains Sutro, le maire Sutro a considérablement échoué dans ses efforts pour améliorer la ville. [ citation requise ] Le prochain maire, James D. Phelan élu en 1896, a eu plus de succès, faisant adopter une nouvelle charte de la ville qui permettait de lever des fonds par le biais d'émissions d'obligations. Il a obtenu des obligations pour construire un nouveau système d'égouts, 17 nouvelles écoles, deux parcs, un hôpital et une bibliothèque principale. Après avoir quitté ses fonctions en 1901, Phelan s'est intéressé à transformer San Francisco en un grand et moderne Paris de l'Ouest. [ citation requise ]

En 1900, un navire emporta avec lui des rats infectés par la peste bubonique pour déclencher la peste de San Francisco de 1900 à 1904, la première épidémie de peste aux États-Unis continentaux. Croyant à tort que les cadavres inhumés contribuaient à la transmission de la peste, et peut-être motivé par la possibilité de spéculation foncière rentable, les dirigeants de la ville ont interdit tous les enterrements dans la ville. Les cimetières se sont déplacés vers la zone non développée juste au sud de la limite de la ville, maintenant la ville de Colma, en Californie. Une section de 15 pâtés de maisons de Chinatown a été mise en quarantaine pendant que les dirigeants de la ville se disputaient la voie à suivre, mais l'épidémie a finalement été éradiquée en 1905. Cependant, le problème des cimetières existants et le manque de terrains dans la ville demeuraient. En 1912 (avec des combats s'étendant jusqu'en 1942), tous les cimetières restants de la ville ont été expulsés vers Colma, où les morts sont désormais plus de 1 000 que les vivants. Le Columbarium en surface de San Francisco a été autorisé à rester, ainsi que le cimetière historique de Mission Dolores, la tombe de Thomas Starr King à l'église unitarienne et le cimetière national de San Francisco au Presidio de San Francisco. [24]

Le maire Eugene Schmitz, président de l'Union des musiciens, a été choisi par le leader politique Abe Ruef pour se présenter à la mairie en tant que façade du parti travailliste de l'Union en 1901. Lui et Ruef étaient amis depuis 18 ans. [25] Ruef a contribué 16 000 $ (environ 461 000 $ aujourd'hui) à la campagne de Schmitz [26] : p14 et a utilisé son influence considérable pour s'assurer que Schmitz a été sélectionné pour faire front pour le nouveau Parti travailliste de l'Union. [26] [27] [28] Ruef a écrit la plate-forme du parti travailliste de l'Union et a construit un solide réseau de partisans en coulisses, y compris plus de 5 000 tenanciers de saloon et 2 000 autres barmans à San Francisco, qui ont tous influencé les discussions politiques dans leurs salons. [28]

Schmitz était moins corrompu que les maires qui l'ont précédé [29], mais il a dû faire face à Ruef qui opérait depuis ses bureaux à California et Kearney Streets. Il a écrit la plupart des documents officiels du maire et a mené une série de réunions en cours avec le maire Schmitz, des commissaires municipaux, des fonctionnaires, des demandeurs de faveurs ou d'emplois, et d'autres. Officiellement un avocat non rémunéré pour le bureau du maire, il était le pouvoir derrière le fauteuil du maire. [28]

L'ancien maire Phelan, de concert avec Rudolph Spreckels, président de la San Francisco First National Bank, et Fremont Older, rédacteur en chef du Bulletin de San Francisco, a décidé d'essayer de défier la mainmise corrompue du Parti travailliste sur la politique et le commerce de la ville. [29] Ils ont demandé à Francis Heney, un procureur spécial américain, de l'aider dans l'enquête et les poursuites. Heney a finalement inculpé Ruef et Schmitz de nombreux chefs d'accusation de corruption et les a traduits en justice.

Le 13 juin 1907, le maire E. E. Schmitz est reconnu coupable d'extorsion et le poste de maire est déclaré vacant. Il a été envoyé en prison dans l'attente de sa condamnation. Peu de temps après, il a été condamné à cinq ans à la prison d'État de San Quentin, la peine maximale autorisée par la loi. Il a immédiatement fait appel. En attendant l'issue de l'appel, Schmitz a été détenu dans une cellule de la prison du comté de San Francisco. [30] Le Dr Edward R. Taylor, doyen du Hastings College, a accepté d'intervenir en tant que maire par intérim et a reçu le pouvoir de nommer de nouveaux superviseurs pour remplacer ceux qui avaient démissionné. [26] Ruef a été reconnu coupable et condamné à 14 ans de prison. En novembre 1910, sa condamnation et sa peine sont finalement confirmées et le 1er mars 1911, il entre en prison. [26] [28] Le 23 août 1915, après avoir purgé un peu plus de quatre ans et demi de sa peine de quatorze ans, il est libéré. Il était la seule personne de toute l'enquête à avoir été emprisonnée. Il n'a pas été autorisé à reprendre sa pratique juridique. "Avant d'aller en prison, il valait plus d'un million de dollars, à sa mort, il était en faillite." [31] : 257

Le 18 avril 1906, un tremblement de terre dévastateur a résulté de la rupture de plus de 270 milles de la faille de San Andreas, de San Juan Bautista à Eureka, centrée immédiatement au large de San Francisco. Le séisme est estimé par l'USGS à une magnitude de 7,8 sur l'échelle de Richter. Les conduites d'eau se sont rompues dans tout San Francisco et les incendies qui ont suivi ont brûlé de manière incontrôlable pendant des jours, détruisant environ 80 % de la ville, y compris la quasi-totalité du centre-ville. De nombreux résidents ont été piégés entre l'eau sur trois côtés et l'incendie qui approchait, et une évacuation massive de l'autre côté de la baie a sauvé des milliers de personnes. Des camps de réfugiés ont également été installés à Golden Gate Park, à Ocean Beach et dans d'autres sections non développées de la ville. Le nombre officiel de morts à l'époque était de 478, bien qu'il ait été officiellement révisé en 2005 à plus de 3 000. Le faible nombre de morts initial a été concocté par des responsables municipaux, étatiques et fédéraux qui estimaient que la communication des chiffres réels nuirait aux efforts de reconstruction et de réaménagement, ainsi qu'au moral de la ville et de la nation. [ citation requise ] Le nombre de morts de cet événement a eu le plus grand nombre de décès dus à une catastrophe naturelle dans l'histoire de la Californie.

Reconstruction Modifier

Presque immédiatement après le séisme, des plans de planification et de reconstruction ont été élaborés pour reconstruire rapidement la ville. L'un des plans les plus célèbres et les plus ambitieux, proposé avant l'incendie, est venu du célèbre urbaniste Daniel Burnham. Son plan audacieux prévoyait des avenues, des boulevards et des artères de style haussmannien qui rayonnaient à travers la ville, un immense complexe de centre civique avec des structures classiques, ce qui aurait été le plus grand parc urbain du monde, s'étendant de Twin Peaks au lac Merced avec un grand athénée à son apogée, et diverses autres propositions. Ce plan a été rejeté par les critiques (à la fois à l'époque et maintenant), comme peu pratique et irréaliste pour l'offre et la demande municipales. Les propriétaires fonciers et l'industrie immobilière étaient également contre l'idée en raison de la quantité de terrains que la ville devrait acheter pour réaliser de telles propositions. Alors que la grille de rue d'origine a été restaurée, de nombreuses propositions de Burnham ont finalement vu le jour, comme un complexe de centre civique néo-classique, des rues plus larges, une préférence pour les artères, un métro sous Market Street, un Fisherman's Wharf plus convivial. , et un monument à la ville sur Telegraph Hill, Coit Tower. [ citation requise ] Avec de nombreux rats et personnes déplacées, une épidémie mineure de peste s'est produite à San Francisco et à Oakland pendant la reconstruction, mais contrairement à l'épidémie de 1901-1904, les autorités gouvernementales ont réagi rapidement. [32]

Mouvement « Greater San Francisco » de 1912 Modifier

En 1912, il y avait un mouvement pour créer un Grand San Francisco dans lequel le sud du comté de Marin, la partie du comté d'Alameda qui comprend Oakland, Piedmont et Berkeley, et le nord du comté de San Mateo à partir de San Bruno vers le nord seraient devenus les arrondissements extérieurs de San Francisco, la ville et le comté de San Francisco fonctionnant comme Manhattan, basés sur le modèle de la ville de New York. L'opposition d'East Bay a défait le plan d'expansion de San Francisco devant la législature californienne, et les tentatives ultérieures de consolidation de la zone métropolitaine de la région de la baie de San Francisco en 1917, 1923 et 1928 n'ont pas non plus été mises en œuvre. [33] [34]

En 1915, la ville a accueilli l'Exposition internationale Panama-Pacifique, officiellement pour célébrer l'ouverture du canal de Panama, mais aussi comme vitrine de la ville dynamique entièrement reconstruite moins d'une décennie après le tremblement de terre. Après la fin de l'exposition, tous ses grands bâtiments ont été démolis, à l'exception du palais des beaux-arts reconstruit qui survit aujourd'hui sous une forme abrégée, tandis que le reste du parc des expositions a été réaménagé dans le quartier de la marina. [ citation requise ]

1934 a vu San Francisco devenir le centre de la grève du front de mer de la côte ouest. La grève a duré quatre-vingt-trois jours et a entraîné la mort de deux travailleurs, mais le résultat a conduit à la syndicalisation de tous les ports de la côte ouest des États-Unis. [ citation requise ]

Le pont San Francisco-Oakland Bay a été inauguré en 1936 et le pont du Golden Gate en 1937. L'exposition internationale du Golden Gate de 1939 a eu lieu sur Treasure Island. C'est à cette époque que l'île d'Alcatraz, une ancienne palissade militaire, a commencé son service en tant que prison fédérale à sécurité maximale, abritant des détenus notoires tels qu'Al Capone et Robert Franklin Stroud, The Birdman of Alcatraz. [ citation requise ]

Pendant la Seconde Guerre mondiale, San Francisco était le principal point d'approvisionnement du continent et le port d'embarquement pour la guerre dans le Pacifique. Il a également vu la plus grande et la plus ancienne enclave de Japonais en dehors du Japon, Japantown, supprimer complètement tous ses résidents ethniques japonais à la suite du décret 9066 qui a forcé tous les Japonais de naissance ou d'origine aux États-Unis à être internés. En 1943, de nombreuses grandes sections du quartier sont restées vacantes en raison de l'internement forcé.

Le vide a été rapidement comblé par des milliers d'Afro-Américains qui avaient quitté le Sud pour trouver des emplois industriels en temps de guerre en Californie dans le cadre de la Grande Migration. De nombreux Afro-Américains se sont également installés dans le district de Fillmore et plus particulièrement près des chantiers navals de Bayview-Hunters Point, travaillant dans les cales sèches là-bas. Les mêmes quais à Hunters Point seraient utilisés pour charger les principaux composants fissiles de la première bombe atomique sur l'USS Indianapolis en juillet 1945 pour transfert à Tinian. [ citation requise ]

Le War Memorial Opera House, qui a ouvert ses portes en 1932, a été le site d'une histoire importante après la Seconde Guerre mondiale. En 1945, la conférence qui a formé les Nations Unies s'est tenue là-bas, avec la signature de la Charte des Nations Unies à proximité dans le théâtre Herbst le 26 juin. De plus, le traité de San Francisco qui a officiellement mis fin à la guerre avec le Japon et a établi des relations pacifiques, a été rédigé et signé ici six ans plus tard en 1951. [ citation requise ]

Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux militaires américains, tombés amoureux de la ville en partant ou en revenant du Pacifique, se sont installés dans la ville, provoquant la création du Sunset District, de la Visitacion Valley et la construction totale de San Francisco. . Au cours de cette période, Caltrans a lancé un programme agressif de construction d'autoroutes dans la région de la baie. Cependant, Caltrans a rapidement rencontré une forte résistance à San Francisco, car la forte densité de population de la ville signifiait que pratiquement n'importe quel droit de passage déplacerait un grand nombre de personnes. Caltrans a essayé de minimiser les déplacements (et ses coûts d'acquisition de terrains) en construisant des autoroutes à deux étages, mais l'état brut du génie civil à l'époque a entraîné la construction d'autoroutes d'une laideur embarrassante qui se sont finalement révélées dangereuses sismiquement. En 1959, le conseil d'administration a voté l'arrêt de la construction de toute nouvelle autoroute dans la ville, un événement connu sous le nom de Freeway Revolt. [35] Bien que quelques modifications mineures aient été autorisées aux extrémités des autoroutes existantes, la politique anti-autoroute de la ville est restée en place depuis. [ citation requise ]

La Société d'hygiène mentale de San Francisco a été formée en 1947. En 1958, les Giants de New York ont ​​déménagé à San Francisco et sont devenus les Giants de San Francisco. Leur premier stade, Candlestick Park, a été construit en 1959.

Renouvellement urbain Modifier

Dans les années 1950, le maire de San Francisco, George Christopher, a embauché M. Justin Herman pour diriger l'agence de réaménagement de la ville et du comté. Justin Herman a lancé une campagne agressive pour démolir les quartiers délabrés de la ville qui étaient vraiment des quartiers ouvriers et non blancs. Promulguant un domaine éminent chaque fois que nécessaire, il a mis en place un plan pour démolir d'immenses zones de la ville et les remplacer par une construction moderne. Les critiques ont accusé Herman de racisme pour ce qui a été perçu comme des tentatives de créer une ségrégation et un déplacement des Noirs. De nombreux résidents noirs ont été contraints de quitter leur domicile près du quartier de jazz de Fillmore pour des projets nouvellement construits tels que près de la base navale de Hunter's Point ou même vers d'autres villes comme Oakland. Il a commencé à niveler des zones entières dans les quartiers Western Addition et Japantown de San Francisco. Herman a également terminé la suppression finale du quartier des produits en dessous de Telegraph Hill, déplaçant les marchands de produits sur le site d'Alemany Boulevard. Sa planification a conduit à la création de l'Embarcadero Center, de l'Embarcadero Freeway, de Japantown, des superblocs de Geary Street et, finalement, des jardins Yerba Buena. [ citation requise ]

"Summer of Love" et mouvement de contre-culture Modifier

Après la Seconde Guerre mondiale, San Francisco est devenu un pôle d'attraction pour la contre-culture américaine. Au cours des années 1950, City Lights Bookstore dans le quartier de North Beach était un important éditeur de littérature Beat Generation. Une partie de l'histoire de l'évolution de la scène artistique des années 1950 est racontée dans l'article San Francisco Renaissance. Au cours de la seconde moitié de la décennie suivante, les années 1960, San Francisco était le centre de la culture hippie et d'autres cultures alternatives. [ citation requise ]

En 1967, des milliers de jeunes sont entrés dans le quartier de Haight-Ashbury au cours de ce qui est devenu l'été de l'amour. Le San Francisco Sound a émergé comme une force influente dans la musique rock, avec des groupes tels que Jefferson Airplane et les Grateful Dead atteignant une notoriété internationale. Ces groupes ont brouillé les frontières entre les traditions folk, rock et jazz et ont développé davantage le contenu lyrique du rock. [ citation requise ]

L'ascension de la "Mecque gay" Modifier

L'esprit de frontière et le caractère sauvage et grivois de San Francisco ont commencé sa réputation de Mecque gay dans la première moitié du 20e siècle. La Seconde Guerre mondiale a vu un bond de la population homosexuelle lorsque l'armée américaine a activement recherché et renvoyé de manière déshonorante les homosexuels. De 1941 à 1945, plus de 9 000 hommes et femmes homosexuels ont été démobilisés, et beaucoup ont été traités à San Francisco. [36] La fin des années 1960 a également amené une nouvelle vague de lesbiennes et de gays qui étaient plus radicaux et moins mainstream et qui avaient afflué à San Francisco non seulement pour sa réputation de gay-friendly, mais pour sa réputation de radical de gauche. centre. Ces nouveaux résidents étaient les principaux moteurs de la libération gay et vivaient souvent en communauté, achetant des victoriens décrépits à Haight et les réparant.Lorsque la drogue et la violence ont commencé à devenir un problème sérieux à Haight, de nombreuses lesbiennes et gays ont simplement déménagé « par-dessus la colline » à Castro, remplaçant les Irlandais-Américains qui avaient déménagé dans les banlieues les plus riches et culturellement homogènes. [ citation requise ]

Le Castro est devenu connu comme la Mecque des gays, et sa population homosexuelle a augmenté alors qu'un nombre important d'homosexuels ont déménagé à San Francisco dans les années 1970 et 1980. La croissance de la population gay a provoqué des tensions avec certains des groupes ethniques établis dans la partie sud de la ville. Le 27 novembre 1978, Dan White, ancien membre du conseil d'administration et ancien officier de police, a assassiné le maire de la ville George Moscone et le premier élu ouvertement homosexuel de San Francisco, le superviseur Harvey Milk. Les meurtres et le procès qui a suivi ont été marqués à la fois par des veillées aux chandelles et des émeutes homosexuelles. Dans les années 1980, le VIH (anciennement appelé LAV, HTLV-III, également connu sous le nom de virus du SIDA) a fait des ravages dans la communauté gay. La population gay, lesbienne, bisexuelle et transgenre de la ville est toujours la plus élevée de toutes les grandes régions métropolitaines des États-Unis. [37]

Nouvelle infrastructure publique Modifier

Les années 1970 ont également apporté d'autres changements majeurs à la ville tels que la construction de son premier système de métro, BART, qui relie San Francisco avec d'autres villes de la région de la baie, il a été installé en 1972. Dans les stations du centre-ville de San Francisco, BART se connecte avec Muni , le métro de la ville, qui a des lignes souterraines le long de Market Street, puis le long des rues de surface à travers une grande partie de la ville. Le deuxième plus haut bâtiment de San Francisco, la Transamerica Pyramid a également été achevé au cours de cette année.

Pendant l'administration du maire Dianne Feinstein (1978-1988), San Francisco a connu un boom de développement appelé « Manhattanisation ». De nombreux grands gratte-ciel ont été construits, principalement dans le quartier financier, mais le boom a également inclus des immeubles en copropriété de grande hauteur dans certains quartiers résidentiels. Un mouvement d'opposition a gagné du terrain parmi ceux qui pensaient que les gratte-ciel ruinaient les vues et détruisaient le caractère unique de San Francisco. Semblable à la révolte des autoroutes dans la ville des décennies plus tôt, une « révolte des gratte-ciels » a forcé la ville à intégrer des restrictions de hauteur dans le code d'urbanisme. Pendant de nombreuses années, les limites ont ralenti la construction de nouveaux gratte-ciel. Elle avait également dirigé le développement et la construction du centre des congrès de la ville, le Moscone Center, préservé et rénové les téléphériques de la ville et attiré la Convention nationale démocrate de 1984. [ citation requise ]

Au début des années 1980, les sans-abri ont commencé à apparaître en grand nombre dans la ville, le résultat de multiples facteurs, notamment la fermeture des institutions publiques pour les malades mentaux, l'administration Reagan réduisant les allocations de logement de l'article 8 et les changements sociaux qui ont augmenté la disponibilité de drogues addictives. médicaments. Combiné à l'environnement attrayant de San Francisco et à des politiques sociales généreuses, le problème est rapidement devenu endémique. [ citation requise ] Le maire Art Agnos (1988-1992) a été le premier à s'attaquer au problème, et pas le dernier, c'est un problème majeur pour les San Franciscains, même aujourd'hui. Son programme, Beyond Shelter, est devenu la base des programmes fédéraux et a été reconnu par Harvard pour les innovations dans le gouvernement local. [ citation requise ] Agnos a autorisé les sans-abri à camper dans le parc du Civic Center après le tremblement de terre de Loma Prieta qui a fait plus de 1 000 SRO [ éclaircissements nécessaires ] inhabitable, ce qui lui a valu son titre de "Camp Agnos". Son adversaire a utilisé cela pour attaquer Agnos en 1991, une élection qu'Agnos a perdue. Frank Jordan a lancé le programme « MATRIX » l'année suivante, qui visait à déplacer les sans-abri par une action policière agressive. Et cela les a déplacés vers le reste de la ville. Son successeur, Willie Lewis Brown Jr., a pu ignorer largement le problème, profitant de la vigueur de l'économie pour un second mandat. Plus tard, le maire Gavin Newsom a créé le programme et la politique controversés "Care Not Cash" sur les sans-abri, qui appellent à mettre fin aux généreuses politiques de protection sociale de la ville envers les sans-abri et à les placer dans des logements abordables et les obligeant à suivre une cure de désintoxication et un emploi financés par la ville. des programmes de formation. [ citation requise ]

En août 1989, San Francisco est dépassée pour la première fois en population par San Jose (située dans la Silicon Valley), le centre mondial de l'industrie informatique. San José n'a cessé depuis de croître en population car elle est entourée de vastes étendues de terres aménageables. Ainsi, San Francisco est désormais la deuxième plus grande ville en population de la région de la baie de San Francisco après San José. [ citation requise ]

Séisme de 1989 à Loma Prieta Modifier

Le 17 octobre 1989, un tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​sur l'échelle du moment a frappé la faille de San Andreas près du pic Loma Prieta dans les montagnes de Santa Cruz, à environ 113 km au sud de San Francisco, quelques minutes avant le match 3 de la Série mondiale de 1989 devait commencer à Candlestick Park. Le séisme a gravement endommagé de nombreuses autoroutes de la ville, notamment l'autoroute Embarcadero et l'autoroute centrale. Le maire Agnos a pris la décision controversée de démolir l'autoroute Embarcadero, ouvrant le front de mer, mais a finalement éloigné les électeurs de Chinatown de lui et lui a coûté sa réélection en 1991. Le séisme a également causé d'importants dégâts dans le quartier de la marina et dans les quartiers sud de Market.

Les années 1990 ont vu la démolition de l'Embarcadero et de l'autoroute centrale endommagés par le séisme, restaurant la Hayes Valley autrefois dévastée ainsi que la promenade du front de mer de la ville, l'Embarcadero. En 1994, dans le cadre du plan de réalignement et de fermeture de la base, l'ancienne base militaire du chantier naval de San Francisco à Bayview-Hunters Point a été fermée et rendue à la ville tandis que le Presidio a été remis au National Park Service et depuis converti en un se garer. [ citation requise ]

En 1996, la ville a élu son premier maire afro-américain, l'ancien président de l'Assemblée de l'État de Californie, Willie Brown. Brown a appelé à des expansions du budget de San Francisco pour prévoir de nouveaux employés et programmes. Pendant le mandat de Brown, le budget de San Francisco est passé à 5,2 milliards de dollars et la ville a ajouté 4 000 nouveaux employés. Son mandat a vu le développement et la construction du nouveau quartier de Mission Bay et d'un stade de baseball pour les Giants, AT&T Park, financé à 100% par le secteur privé. [ citation requise ]

En 1997, le Pinecrest Diner, un restaurant populaire ouvert toute la nuit à San Francisco, est devenu célèbre pour un meurtre sur une commande d'œufs. [38]

Boom de la dot-com Modifier

Pendant le boom des dot-com à la fin des années 1990, un grand nombre d'entrepreneurs et de professionnels des logiciels informatiques se sont installés dans la ville, suivis de professionnels du marketing et de la vente, et ont changé le paysage social alors que les quartiers les plus pauvres se sont embourgeoisés. La hausse des loyers a forcé de nombreuses personnes, familles et entreprises à partir. San Francisco a la plus petite part d'enfants de toutes les grandes villes américaines, avec une population de 18 ans et moins à seulement 13,4%. [39]

En 2001, les marchés se sont effondrés, le boom a pris fin et beaucoup ont quitté San Francisco. South of Market, où de nombreuses entreprises point-com (.com) étaient situées, était animée [ citation requise ] et surpeuplé avec peu de postes vacants, mais en 2002 était une friche virtuelle [ citation requise ] de bureaux vides et d'enseignes à louer. Une grande partie du boom a été blâmée pour la « diminution la plus rapide de la population de la ville », réduisant la population de la ville de 30 000 habitants en quelques années seulement. Alors que le buste a contribué à alléger les loyers des appartements de la ville, la ville est restée chère. [ citation requise ]

En 2003, l'économie de la ville s'était remise du krach des dot-com grâce à la résurgence de l'industrie touristique internationale et au boom du Web 2.0 qui a vu la création de nombreuses nouvelles entreprises Internet et de logiciels dans la ville, attirant des cols blancs, jeunes diplômés universitaires et jeunes adultes du monde entier. [40] [41] La demande résidentielle ainsi que les loyers ont de nouveau augmenté et, par conséquent, les autorités municipales ont assoupli les restrictions de hauteur des bâtiments et les codes de zonage pour construire des condominiums résidentiels dans SOMA tels que One Rincon Hill, 300 Spear Street et Millennium Tower, bien que le la récession de la fin des années 2000 a stoppé indéfiniment de nombreux projets de construction tels que Rincon Hill. [42] Une partie de ce développement a inclus la reconstruction du projet de remplacement de terminal de Transbay.

Le début des années 2000 et les années 2010 ont vu le réaménagement du quartier de Mission Bay. À l'origine un quartier industriel, il a connu un développement alimenté par la construction de l'Université de Californie, du campus de San Francisco Mission Bay et de son centre médical UCSF, et est actuellement un quartier en plein essor, en cours de développement et de construction. Il s'est rapidement transformé en un quartier riche de condominiums de luxe, d'hôpitaux et de recherche et développement en biotechnologie. C'est également le site du Chase Center, l'arène des Golden State Warriors et le nouveau siège d'Uber.

En 2010, les Giants de San Francisco ont remporté leur premier titre des World Series depuis leur départ de New York en 1958. Le million de personnes estimées qui ont assisté à leur défilé de la victoire est considéré comme l'un des plus importants de l'histoire de la ville. [43] 2012 a vu les Giants remporter leur deuxième titre à San Francisco et 2014 leur troisième. Les célébrations dans toute la ville ont été entachées d'émeutes qui ont causé des millions de dollars de dégâts matériels. [44] [45]

En 2011, le directeur municipal Edwin Lee a été élu premier maire sino-américain dans une grande ville américaine. Le maire Lee a été un ardent défenseur des droits des locataires, mais aussi un maire favorable aux affaires pour la communauté technologique en plein essor de la ville. [ citation requise ]

En 2013, San Francisco, grâce au boom du Web 2.0, s'était complètement remis de la récession de la fin des années 2000 et connaît un boom immobilier et démographique. L'industrie informatique se déplace vers le nord depuis la Silicon Valley. La disponibilité des logements locatifs vacants est rare et les prix des logements vacants ont considérablement augmenté et, en 2015, ils seraient les plus élevés du pays. [46]

En avril 2016, la ville a adopté une loi exigeant que tous les nouveaux bâtiments de moins de 10 étages soient équipés de panneaux solaires sur le toit, ce qui en fait la première grande ville américaine à le faire. [47]

En 2018, le superviseur de San Francisco, London Breed, a été élu maire.

Le 16 mars 2020, San Francisco a été la plus durement touchée par la pandémie de COVID-19, qui a mis des dizaines de milliers de résidents au chômage et en a obligé d'autres à travailler à domicile. Les prix des loyers ont baissé et les inoccupations ont augmenté. [48] ​​[49]


Contenu

L'histoire des enquêtes sur les tremblements de terre en Californie s'est largement concentrée sur le système de failles de San Andreas, en raison de sa forte influence dans l'État en tant que frontière entre la plaque Pacifique et la plaque nord-américaine, c'est la faille la plus étudiée sur Terre. Andrew Lawson, un géologue de l'Université de Californie à Berkeley, avait nommé la faille d'après le lac San Andreas (avant le tremblement de terre de 1906 à San Francisco) et a ensuite mené une enquête sur cet événement. La faille de San Andreas s'est rompue sur une longueur de 290 mi (470 km) lors du choc de 1906, à la fois au nord de San Francisco et au sud dans la région des montagnes de Santa Cruz. Plusieurs prévisions à long terme d'un choc important le long de la faille de San Andreas dans cette région avaient été rendues publiques avant 1989 (l'événement et ses répliques se sont produits dans une lacune sismique reconnue), mais le tremblement de terre qui s'est produit n'était pas ce qui avait été prévu. L'événement Loma Prieta de 1989 a pris naissance sur une faille inverse à glissement oblique non découverte qui est située à côté de la faille de San Andreas. [12]

Prévisions Modifier

Comme de nombreuses prévisions avaient été présentées pour la région proche de Loma Prieta, les sismologues n'ont pas été pris par surprise par l'événement d'octobre 1989. Entre 1910 et 1989, 20 prévisions très diverses ont été annoncées, certaines très spécifiques couvrant de multiples aspects d'un événement, tandis que d'autres étaient moins complètes et vagues. Avec un événement M6.5 sur le segment de San Juan Bautista, ou un événement M7 sur le segment de la péninsule de San Francisco, le sismologue de l'United States Geological Survey (USGS) Allan Lindh en 1983 a prévu une longueur de rupture de 25 miles (40 km) (à partir de Pajaro Gap , et continuant vers le nord-ouest) pour le segment de San Juan Bautista correspondait presque à la longueur de rupture réelle de l'événement de 1989. Une prévision mise à jour a été présentée en 1988, date à laquelle Lindh a saisi l'opportunité d'attribuer un nouveau nom au segment de San Juan Bautista - le segment de Loma Prieta. [13]

Au début de 1988, le Groupe de travail sur les probabilités de tremblement de terre en Californie (WGCEP) a fait plusieurs déclarations concernant leurs prévisions pour le segment nord de la faille de San Andreas à 360 km, le segment de la péninsule de San Francisco à 90 km et un 18,8– 22 mi (30-35 km) partie de ce segment qui a été appelé le segment sud des montagnes de Santa Cruz. La probabilité sur trente ans pour un ou plusieurs tremblements de terre M7 dans la zone d'étude a été donnée à 50 %, mais en raison d'un manque d'informations et d'un faible niveau de confiance, une probabilité de 30 % a été attribuée au segment sud des montagnes de Santa Cruz. Deux chocs modérés, appelés tremblements de terre du lac Elsman par l'USGS, se sont produits dans la région des montagnes de Santa Cruz en juin 1988 et à nouveau en août 1989. Après chaque événement, le bureau d'État des services d'urgence a émis (pour la première fois dans la région de la baie historique) des avis à court terme pour un possible grand tremblement de terre, ce qui signifiait qu'il y avait « une probabilité légèrement accrue d'un événement M6.5 sur le segment des montagnes de Santa Cruz de la faille de San Andreas ». Les avis à la suite des deux événements du lac Elsman ont été émis en partie à cause des déclarations faites par le WGCEP et parce qu'ils étaient deux des trois plus grands chocs survenus le long de la zone de rupture du tremblement de terre de 1906 depuis 1914. [8] [13]

Préchocs Modifier

EuxL 5.3 juin 1988 et le ML Le 5,4 août 1989, des événements se sont également produits sur des failles obliques inversées auparavant inconnues et se trouvaient à moins de 4,8 km de l'épicentre du choc principal M6.9 Loma Prieta, près de l'intersection des failles de San Andreas et de Sargent. Le déplacement total de ces chocs était relativement faible (environ 4 pouces (100 mm) de décrochage et sensiblement moins de recul inverse) et bien qu'ils se soient produits sur des failles distinctes et bien avant le choc principal, un groupe de sismologues a considéré qu'il s'agissait de pré-chocs dus à leur emplacement dans l'espace et le temps par rapport à l'événement principal. La séquence de répliques de chaque événement et son effet sur la chute de contrainte ont été examinés de près, et leur étude a indiqué que les chocs ont affecté le processus de rupture du choc principal. À la suite du choc du 8 août 1989, en prévision d'un prochain grand tremblement de terre, le personnel de l'Université de Californie à Santa Cruz a déployé quatre accéléromètres dans la région, qui ont été placés sur le campus de l'UCSC, deux résidences à Santa Cruz et une maison à Los Gatos. Contrairement à d'autres sismographes à proximité (à gain élevé) qui ont été submergés (hors échelle) par le choc principal de grande magnitude, les quatre accéléromètres ont capturé un enregistrement utile de l'événement principal et plus d'une demi-heure de l'activité de la réplique précoce. [8] [14]

Le choc du 27 juin 1988 s'est produit avec une intensité maximale de VI (Fort). Ses effets comprenaient des vitres brisées à Los Gatos et d'autres dommages légers à Holy City, où une augmentation du débit a été observée dans un puits d'eau. Plus loin des montagnes de Santa Cruz, des morceaux de béton sont tombés d'un parking au Sunnyvale Town Center, un centre commercial à deux niveaux dans le comté de Santa Clara. Des dommages plus modérés ont résulté du choc du 8 août 1989 (intensité VII, Très fort) lorsque des cheminées ont été renversées à Cupertino, Los Gatos et Redwood Estates. Les autres dommages comprenaient des murs et des fondations fissurés et des tuyaux souterrains brisés. Au bureau du directeur municipal de Los Gatos, une fenêtre fissurée avait également été brisée lors du choc précédent. Toujours à Los Gatos, un homme est mort en tombant ou en sautant par une fenêtre et en heurtant le sol cinq étages plus bas. [1] [15]

Le tremblement de terre de Loma Prieta a été nommé pour le pic de Loma Prieta dans les montagnes de Santa Cruz, qui se trouve juste à l'est de l'épicentre du choc principal. La durée des secousses les plus fortes dans les montagnes de Santa Cruz était d'environ 15 secondes, mais de forts enregistrements de mouvements du sol ont révélé que la durée des secousses n'était pas uniforme dans toute la zone touchée (en raison des différents types et épaisseurs de sol). Sur les sites avec un terrain rocheux, la durée était plus courte et les secousses étaient beaucoup moins intenses, et aux endroits avec des sols non consolidés (comme le Marina District à San Francisco ou le Cypress Street Viaduct à Oakland) l'intensité des secousses était plus sévère et a duré. plus long. Les enregistrements de mouvements forts ont également permis de déterminer la faille causale - la rupture était liée au système de failles de San Andreas. [9]

Alors qu'une intensité Mercalli de VIII (Sévère) couvraient une large bande de territoire relativement proche de l'épicentre (y compris les villes de Los Gatos, Santa Cruz et Watsonville) plus au nord, des portions de San Francisco ont été évaluées à l'intensité IX (Violent). À plus de 70 km de distance, la région de la baie de San Francisco a enregistré des accélérations horizontales maximales pouvant atteindre 0,26.g, et près de l'épicentre, ils ont culminé à plus de 0,6g. D'une manière générale, l'emplacement des répliques de l'événement a délimité l'étendue de la faille, qui (selon le sismologue Bruce Bolt) s'étendait sur environ 24 miles (40 km) de longueur. Parce que la rupture a eu lieu bilatéralement, la durée d'une forte secousse était environ la moitié de ce qu'elle aurait été si elle s'était rompue dans une seule direction. La durée d'un choc M6.9 typique avec une longueur de rupture comparable aurait été environ deux fois plus longue. [9]

Caractéristiques Modifier

Gregory Beroza, sismologue à l'Université de Stanford, a fait plusieurs distinctions concernant les événements de 1906 et 1989. Près de Loma Prieta, la rupture de 1906 était plus peu profonde, avait plus de décrochage et s'est produite sur une faille presque verticale. La rupture par glissement oblique de l'événement de 1989 s'est produite à 10 km et moins sur un plan de faille qui a plongé de 70° vers le sud-ouest. Parce qu'une grande partie du glissement de 1989 s'est produit en profondeur et que la rupture s'est propagée vers le haut, Beroza a suggéré que la faille sus-jacente de San Andreas a en fait inhibé une nouvelle rupture et maintient également que l'occurrence d'un événement à l'emplacement prévu par le WGCEP en 1988 était coïncidence. [16]

Les caractéristiques contrastées des événements de 1906 et 1989 ont été examinées par les sismologues Hiroo Kanamori et Kenji Satake. La quantité importante de déplacement vertical en 1989 était un aspect clé à considérer car une séquence à long terme d'événements de type 1989 (avec un intervalle de récurrence de 80 à 100 ans) aboutit normalement à des régions avec un relief topographique élevé, ce qui n'est pas vu dans les montagnes de Santa Cruz. Trois scénarios ont été présentés qui pourraient expliquer cette disparité. La première est que la géométrie de la faille de San Andreas subit une transition tous les plusieurs milliers d'années.Deuxièmement, le type de feuillet peut varier d'un événement à l'autre. Et enfin, l'événement de 1989 ne s'est pas produit sur la faille de San Andreas. [17]

Effets de sol Modifier

Alors que les effets d'une sécheresse de quatre ans ont limité le potentiel de glissements de terrain, le terrain escarpé près de l'épicentre était sujet aux mouvements et jusqu'à 4 000 glissements de terrain ont pu se produire pendant l'événement. La majorité des glissements de terrain se sont produits au sud-ouest de l'épicentre, en particulier le long des tranchées de route dans les montagnes de Santa Cruz et dans la région de Summit Road, mais aussi le long des falaises de la côte du Pacifique et aussi loin au nord que la péninsule de Marin. L'autoroute 17 a été bloquée pendant plusieurs semaines en raison d'un grand glissement et une personne a été tuée par un éboulement le long de la côte. D'autres zones avec certaines conditions de sol étaient susceptibles d'amplification du site en raison des effets de la liquéfaction, en particulier près du rivage de la baie de San Francisco (où ses effets étaient graves dans le quartier de la marina) et à l'ouest de l'épicentre près des rivières et d'autres corps de l'eau. Une propagation latérale mineure a également été observée le long des rives de la baie de San Francisco et vers le sud près de la baie de Monterey. Les autres effets au sol comprenaient le mouvement vers le bas, les affaissements et les fissures au sol. [2]

Blessures et décès Modifier

Cinquante-sept des décès ont été directement causés par le tremblement de terre, six autres décès ont été jugés indirects. [18] En outre, il y a eu 3 757 blessés à la suite du tremblement de terre, dont 400 étaient graves. [19] [20] Le plus grand nombre de décès, 42, [21] s'est produit à Oakland en raison de l'effondrement du viaduc de Cypress Street sur l'autoroute Nimitz (Interstate 880), où le niveau supérieur d'une partie à deux étages de la l'autoroute s'est effondrée, écrasant les voitures au niveau inférieur et provoquant des accidents au niveau supérieur. Une section de 15 m (50 pieds) du pont San Francisco-Oakland Bay s'est également effondrée, entraînant un seul décès, Anamafi Moala, une femme de 23 ans. [22] [23] Trois personnes ont été tuées dans l'effondrement de bâtiments le long du Pacific Garden Mall à Santa Cruz, [24] et cinq personnes ont été tuées dans l'effondrement d'un mur de briques sur Bluxome Street à San Francisco. [25]

Lorsque le tremblement de terre a frappé, le troisième match du championnat de baseball des World Series 1989 était sur le point de commencer. En raison des circonstances inhabituelles dans lesquelles les deux équipes de la Série mondiale (les Giants de San Francisco et les Athletics d'Oakland) étaient basées dans la zone touchée, de nombreuses personnes avaient quitté le travail tôt ou restaient tard pour participer à des visites et des fêtes de groupe après le travail. En conséquence, les autoroutes normalement encombrées contenaient un trafic inhabituellement léger. Si la circulation avait été normale pour une heure de pointe mardi, les blessures et les décès auraient certainement été plus élevés. Les premiers rapports des médias n'ont pas pris en compte l'effet du jeu sur le trafic et ont initialement estimé le nombre de morts à 300, un nombre qui a été corrigé à 63 dans les jours qui ont suivi le tremblement de terre. [26] [27]

Perturbations magnétiques Modifier

Après le tremblement de terre, un groupe dirigé par Antony C. Fraser-Smith de l'Université de Stanford a signalé que l'événement avait été précédé de perturbations du bruit de fond du champ magnétique mesuré par un capteur placé à Corralitos, à environ 4,5 miles (7 km) de l'épicentre. . [28] À partir du 5 octobre, ils ont signalé qu'une augmentation substantielle du bruit a été mesurée dans la plage de fréquences de 0,01 à 10 Hz. [28] L'instrument de mesure était un magnétomètre à bobine de recherche à axe unique qui était utilisé pour la recherche à basse fréquence. [28] Les augmentations précurseurs du bruit ont apparemment commencé quelques jours avant le tremblement de terre, avec un bruit compris entre 0,01 et 0,5 Hz atteignant des niveaux exceptionnellement élevés environ trois heures avant le tremblement de terre. [28] Le Fraser-Smith et al. rapport reste l'une des affirmations les plus fréquemment citées d'un précurseur de tremblement de terre spécifique, des études plus récentes ont mis en doute la connexion, attribuant les signaux Corralitos soit à une perturbation magnétique non liée, soit, [29] encore plus simplement, à un dysfonctionnement du système de capteurs. [30]

Le tremblement de terre a causé de graves dommages dans certains endroits très spécifiques de la région de la baie, notamment sur des sols instables à San Francisco et Oakland. L'hôtel de ville d'Oakland a été évacué après le tremblement de terre jusqu'à ce qu'un travail de modernisation sismique et de réduction des risques de 80 millions de dollars américains (équivalent à 167 millions de dollars américains aujourd'hui) soit achevé en 1995. [32] De nombreuses autres communautés ont subi de graves dommages dans toute la région située à Alameda, San Mateo , comtés de Santa Clara, San Benito, Santa Cruz et Monterey. D'importants dommages matériels dans le quartier de la marina de San Francisco à 97 km de l'épicentre résultent de la liquéfaction du sol utilisé pour créer des terres riveraines. D'autres effets comprenaient des volcans de sable, des glissements de terrain et des ruptures de sol. Quelque 12 000 maisons et 2 600 entreprises ont été endommagées. [19] L'Agence fédérale de gestion des urgences (FEMA) a détourné les personnes sans abri avant le tremblement de terre des refuges pour sans-abri et a fourni un abri à ceux qui avaient une maison avant le tremblement de terre. [33] [34]

À Santa Cruz, près de l'épicentre, 40 bâtiments se sont effondrés, tuant six personnes. [35] À la promenade de la plage de Santa Cruz, le bâtiment Plunge a été considérablement endommagé. [36] La liquéfaction a également causé des dommages dans la région de Watsonville. [37] Par exemple, des volcans de sable se sont formés dans un champ près de Pajaro ainsi que dans un champ de fraises. [37] Le grand magasin Ford de Watsonville a subi des dommages importants, notamment une fissure sur la façade du bâtiment. [37] De nombreuses maisons ont été délogées si elles n'étaient pas boulonnées à leurs fondations. [37] Il y avait des défaillances structurelles de ponts jumeaux à travers Struve Slough près de Watsonville. [37] À Moss Landing, la liquéfaction a détruit la chaussée qui transportait la route d'accès de Moss Beach à travers un bassin de marée, a endommagé l'approche et la culée du pont reliant la flèche de Moss Landing au continent et a fissuré la route pavée sur l'île de Paul. [38] Dans le quartier historique de la vieille ville de la ville de Salinas, des bâtiments en maçonnerie non renforcés ont été partiellement détruits. [39]

On estime que 1,4 million de personnes ont perdu de l'électricité à la suite du séisme, principalement en raison de sous-stations électriques endommagées. [40] De nombreuses stations de radio et de télévision de San Francisco ont été temporairement coupées des ondes. [41] KGO-TV, la station ABC locale à San Francisco, a été interrompue pendant environ 15 minutes, tandis que KRON-TV (à l'époque la filiale NBC de la région) a été interrompue pendant environ une demi-heure, [42] et KGO-AM (ABC News Radio) a été interrompue pendant environ 40 minutes. [41] Environ une heure et 40 minutes après le tremblement de terre, la filiale de Fox KTVU a repris la diffusion, avec leurs présentateurs de nouvelles, Dennis Richmond et Elaine Corral faisant des reportages depuis le parking de la station. [43] [44] KCBS-AM (CBS News Radio) est passé immédiatement à l'alimentation de secours et a réussi à rester en ondes malgré une panne de générateur ultérieure. [41] KCBS a remporté plus tard un Peabody Award pour sa couverture médiatique, tout comme KGO-TV. [45]

Près du cadran, KNBR-AM (la station désignée pour le système de diffusion d'urgence de la région de la baie à l'époque) n'a pas réussi à communiquer une catastrophe avec l'activation et les instructions du système de diffusion d'urgence au public après le séisme. Cela était dû au fait que le service d'ingénierie de KNBR a connu des dysfonctionnements et des difficultés techniques majeurs. Les dysfonctionnements au lendemain du tremblement de terre ont créé de nombreuses confusions autour de la région si un tremblement de terre méritait simplement que le signal d'attention du système de diffusion d'urgence puisse être activé lors d'un tremblement de terre. KNBR a commencé à utiliser un générateur d'urgence, raccordant le signal d'un centre de commande juste après que leur studio voisin ait été gravement secoué pendant le tremblement de terre, dans lequel la plupart du personnel de KNBR était à Candlestick à l'époque en raison de la série mondiale ayant été joué. Le maire de San Francisco est ensuite passé à l'antenne et a fourni une mise à jour sur le tremblement de terre. Selon un article publié par Tsuneo Katayama en mars 1992, un membre du personnel de KNBR a répondu à quelques questions dans une station voisine au sujet de l'échec de l'activation de l'EBS. Une réponse a été répondue en disant que KNBR n'était "pas primaire" mais KNBR "est une station EBS". Des commentaires sarcastiques ont également été répondus, affirmant que l'EBS n'avait été activé que 2 jours après le tremblement de terre. Plus tard, un auditeur de KNBR a répondu que la toute première chose qui s'est produite après le tremblement de terre est que le maire a déclaré que « tous les policiers et pompiers en congé des villes et des comtés de San Francisco et d'Oakland ont été signalés au travail ». Un autre correspondant a déclaré plus tard que le problème avec l'OES et le système de diffusion d'urgence est qu'« il y a tellement de villes » comme Oakland, Berkeley et San Jose. L'une des critiques est que la seule annonce officielle était tout simplement "trop ​​lente" à diffuser. Un autre correspondant a répondu que "l'expérience de Loma Prieta semble avoir laissé plus que de légères inquiétudes sur l'EBS". Une réponse a finalement été donnée à KNBR : « Une chose importante que nous avons apprise de l'EBS et du tremblement de terre était que nous ne sommes toujours pas préparés à diffuser des informations rapidement, clairement et sans interruption. Nous sommes chanceux d'avoir pu nous connecter et établir l'EBS, mais il y avait tellement de maillons de la chaîne qui ne communiquaient pas". [46] Selon l'article du ministère de l'Intérieur et de la National Science Foundation sur le "US Geological Survey Professional Paper #1552-A" (1999), KNBR a été l'une des premières stations de radio à revenir sur les ondes après le tremblement de terre. mais n'a pas réussi à activer l'EBS en raison de l'isolement du personnel à Candlestick Park. [47] Le 3 novembre 1989, le numéro du Gavin Report, KNBR après le tremblement de terre dans leurs circonstances avait décidé d'activer le système de diffusion d'urgence lui-même, et d'autres stations ont légalement choisi de rediffuser KNBR sans leur avoir écrit une autorisation de le faire , ou en utilisant les émissions télévisées de la station. [48] ​​La Federal Communications Commission a enquêté plus tard sur la question du dysfonctionnement de l'EBS de KNBR, appelant l'échec "révoqué". En raison de l'échec majeur d'EBS lors de l'activation de KNBR et du service d'ingénierie après le séisme, KCBS-AM est devenu la nouvelle station principale du système de diffusion d'urgence de la région de la baie en 1990 après avoir été secondaire pendant des années aux côtés de KGO-AM qui était encore secondaire en 2021. .

(Les quatre chaînes de télévision affiliées au réseau (KRON, KGO, KTVU et KPIX, affiliée à CBS) se rétabliraient suffisamment pour diffuser en continu des informations de dernière minute sur les conséquences du séisme pendant les prochaines heures, certaines d'entre elles étant reprises et diffusées à l'échelle nationale sur leur réseaux respectifs, ainsi que sur CNN, de manière à anticiper les catastrophes majeures ultérieures telles que le tremblement de terre de Los Angeles en 1994 et les attentats terroristes du 11 septembre).

L'électricité a été rétablie dans la majeure partie de San Francisco à minuit, et tous les clients, sauf 12 000, ont été rétablis dans les deux jours. [40]

Le séisme a causé environ 6 milliards de dollars [19] (équivalent à 13 milliards de dollars aujourd'hui) de dommages matériels, devenant l'une des catastrophes naturelles les plus coûteuses de l'histoire des États-Unis à l'époque. Les dons privés ont afflué dans les efforts de secours et le 26 octobre, le président George H. W. Bush a signé un plan de secours contre le tremblement de terre de 1,1 milliard de dollars (2,3 milliards de dollars aujourd'hui) pour la Californie. [49]

Quartier de la marina Modifier

Quatre personnes sont mortes dans le quartier de la marina de San Francisco, quatre bâtiments ont été détruits par un incendie et sept bâtiments se sont effondrés. 63 autres structures endommagées ont été jugées trop dangereuses pour y vivre. [50] Parmi les quatre décès, une famille a perdu son fils en bas âge qui s'est étouffé par la poussière alors qu'il était piégé pendant une heure à l'intérieur de leur appartement effondré. [22]

Le quartier de la Marina a été construit sur une décharge constituée d'un mélange de sable, de terre, de gravats, de déchets et d'autres matériaux contenant un pourcentage élevé d'eaux souterraines. Une partie du remblai était des décombres déversés dans la baie de San Francisco après le tremblement de terre de 1906 à San Francisco, mais la plupart étaient du sable et des débris déposés en préparation de l'Exposition internationale Panama-Pacifique de 1915, une célébration de la capacité de San Francisco à rebondir après sa catastrophe en 1906. [51] Après l'Exposition, des immeubles d'habitation ont été érigés sur la décharge. Lors du tremblement de terre de 1989, la boue, le sable et les gravats non consolidés saturés d'eau ont subi une liquéfaction, et les ondes de choc verticales du tremblement de terre ont secoué le sol plus durement. [52]

À l'intersection des rues Beach et Divisadero à San Francisco, une rupture de conduite de gaz naturel a provoqué un incendie de structure majeur. [53] [54] [55] Le Service d'incendie de San Francisco a sélectionné des civils pour aider à faire fonctionner les tuyaux d'incendie à distance parce que le système de bouche d'incendie à proximité a échoué. Comme la baie n'était qu'à deux pâtés de maisons des bâtiments en feu, [55] l'eau de la baie était pompée par le bateau-pompe Phénix, aux moteurs sur le rivage, et de là pulvérisé sur le feu. [56] [57] Les structures d'appartements qui se sont effondrées étaient des bâtiments plus anciens qui comprenaient des garages au rez-de-chaussée, que les ingénieurs appellent un bâtiment à étage doux. [58]

Comtés de Santa Cruz et Monterey Modifier

À Santa Cruz, le centre commercial Pacific Garden a été gravement endommagé, des chutes de débris faisant trois morts, la moitié des six tremblements de terre dans les comtés de Santa Cruz et de Monterey. [35] Quelque 31 bâtiments ont été suffisamment endommagés pour justifier la démolition, dont sept avaient été répertoriés dans l'enquête sur les bâtiments historiques de Santa Cruz. [59] Les quatre plus anciennes ont été construites en 1894, les cinq plus anciennes ont résisté au tremblement de terre de 1906 à San Francisco. [59]

Immédiatement, un certain nombre de civils ont commencé à libérer les victimes des décombres du grand magasin Ford et de la Santa Cruz Coffee Roasting Company – les deux bâtiments s'étaient effondrés sur les clients et les employés. [35] Deux policiers ont rampé à travers les vides dans les débris, ont trouvé une victime vivante et une autre morte à l'intérieur du café. [60] Les sauveteurs de la plage de Santa Cruz ont aidé à déplacer les victimes. [60] Des chiens policiers ont été amenés pour aider à localiser d'autres victimes. [60] Une femme a été retrouvée morte à l'intérieur de Ford. [61] Les civils qui ont été utiles au départ, ont rapidement été considérés par la police et les pompiers comme un obstacle aux opérations, avec des collègues et amis frénétiques d'un employé de café qui auraient été piégés sous les décombres poursuivant leurs efforts dans l'obscurité. [60] La police a arrêté ceux qui refusaient d'arrêter les fouilles. Cela est devenu une question politique dans les jours suivants. [62] Le corps d'une jeune travailleuse du café a été retrouvé sous un mur effondré tard le lendemain. [63]

Au cours des premiers jours qui ont suivi le séisme, la plupart des abonnés du comté de Santa Cruz étaient en panne d'électricité et certaines zones n'avaient pas d'eau. Un service téléphonique limité est resté en ligne, fournissant un lien crucial avec les secouristes. [62] Des opérations de recherche généralisées ont été organisées pour trouver d'éventuelles victimes à l'intérieur des restes de structures tombées. Jusqu'à six équipes de chiens et leurs maîtres étaient au travail pour identifier le grand nombre de bâtiments endommagés qui n'avaient fait aucune victime. [62]

Le tremblement de terre a fait une mort à Watsonville : [62] un conducteur qui est entré en collision avec des chevaux paniqués après qu'ils se soient échappés de leur corral effondré. [64] Dans d'autres localités du comté de Santa Cruz et de Monterey telles que Boulder Creek et Moss Landing, un certain nombre de structures ont été endommagées, certaines ont été arrachées de leurs fondations. [65] De nombreux résidents ont dormi à l'extérieur de leurs maisons par crainte de dommages supplémentaires causés par les répliques, dont 51 d'une magnitude supérieure à 3,0 dans les 24 heures suivantes, et 16 de plus le deuxième jour. [65] Le tremblement de terre a endommagé plusieurs bâtiments historiques dans le quartier de la vieille ville de Salinas et certains ont été démolis plus tard. [66]

Les dommages au pont ferroviaire de la rivière Salinas et les réparations ultérieures ont entraîné une réduction du trafic sur la ligne secondaire de Monterey, ce qui a contribué à l'interruption des services ferroviaires de fret dans l'ouest du comté de Monterey. [67]

Pont San Francisco-Oakland Bay Modifier

Le pont San Francisco-Oakland Bay a subi de graves dommages, car une section de 76 x 50 pieds (23 m × 15 m) du pont supérieur du côté est en porte-à-faux est tombée sur le pont en dessous. Le séisme a provoqué le déplacement du côté Oakland du pont de 7 pouces (18 cm) vers l'est et le cisaillement des boulons d'une section, envoyant la section de plate-forme de 250 tonnes courtes (230 t 500 000 lb 226 800 kg). s'écraser comme une trappe. [68] La circulation sur les deux ponts s'est arrêtée, bloquée par la section de la plate-forme. La police a commencé à débloquer les embouteillages, en disant aux conducteurs de faire demi-tour et de rebrousser chemin. Les conducteurs en direction est coincés sur le pont inférieur entre l'effondrement et l'île Yerba Buena ont été acheminés jusqu'au pont supérieur et vers l'ouest jusqu'à San Francisco. Une mauvaise communication faite par les secouristes de l'île de Yerba Buena a conduit certains conducteurs dans le mauvais sens, ils ont été dirigés vers le pont supérieur où ils ont conduit vers l'est en direction du site de l'effondrement. [22] L'un de ces conducteurs n'a pas vu l'espace ouvert au moment où la voiture a plongé par-dessus le bord et s'est écrasée sur la plate-forme effondrée. Le chauffeur, Anamafi Moala, est décédé et le passager, son frère, a été grièvement blessé. [23] [53] [69] Caltrans a enlevé et remplacé la section effondrée et a rouvert le pont le 18 novembre. [52]

Viaduc d'Oakland et de l'Interstate 880/Cypress Modifier

La pire catastrophe du tremblement de terre a été l'effondrement du viaduc à deux étages de Cypress Street sur l'Interstate 880 à West Oakland. L'échec d'une section de 1,25 mile (2,0 km) [70] du viaduc, également connue sous le nom de « Cypress Structure » et de « Cypress Freeway », [22] a tué 42 personnes et en a blessé beaucoup d'autres. [71]

Construit à la fin des années 1950 et ouvert à la circulation en 1957 (sous le nom de SR 17), le viaduc de Cypress Street, un tronçon de l'Interstate 880, était une section d'autoroute à deux niveaux en béton armé non ductile [72] qui a été construit au-dessus et à cheval sur Cypress Street à Oakland. Environ la moitié des terres sur lesquelles le viaduc de Cypress a été construit étaient des marais remplis et la moitié étaient des alluvions un peu plus stables. [73] En raison des nouvelles directives de conception de la structure routière - l'exigence d'éléments de construction ductiles - instituées à la suite du tremblement de terre de San Fernando de 1971, un degré limité de renforcement antisismique a été modernisé au viaduc de Cypress en 1977. Les éléments ajoutés étaient des contraintes longitudinales à l'expansion transversale joints dans les travées des poutres-caissons, mais aucune étude n'a été faite sur les modes de défaillance possibles spécifiques au viaduc de Cypress. Caltrans a depuis reçu un contrecoup généralisé pour ne pas avoir étudié en profondeur la structure. [72] Lorsque le tremblement de terre a frappé, la secousse a été amplifiée sur l'ancien marais et la liquéfaction du sol s'est produite. [65]

Lorsque le tremblement de terre a frappé, l'autoroute s'est déformée et tordue avant que les colonnes de support ne se rompent et que le pont supérieur ne tombe sur le pont inférieur. Quarante-deux personnes ont été écrasées à mort dans leurs voitures. Les voitures sur le pont supérieur ont été secouées violemment, certaines d'entre elles ont basculé sur le côté et d'autres ont été laissées pendre au bord de l'autoroute. Les résidents et les ouvriers de l'usine à proximité sont venus à la rescousse, grimpant sur l'épave avec des échelles et des chariots élévateurs [31] et tirant les personnes piégées de leurs voitures sous un espace de quatre pieds dans certaines sections. 60 membres de l'agence des travaux publics d'Oakland ont quitté la cour de la ville voisine et se sont joints aux efforts de sauvetage.[70] Les employés de Pacific Pipe ont conduit du matériel de levage lourd sur les lieux et ont commencé à l'utiliser pour soulever suffisamment de sections d'autoroute tombées pour permettre d'autres sauvetages. Les travailleurs locaux ont poursuivi leur opération de volontariat sans interruption jusqu'au 21 octobre 1989, date à laquelle ils ont été contraints de faire une pause alors que le président américain George H. W. Bush et le gouverneur de Californie George Deukmejian constataient les dégâts. [74] Le 21 octobre, le survivant Buck Helm a été libéré de l'épave, après avoir passé 90 heures coincé dans sa voiture. [75] Surnommé "Lucky Buck" par la radio locale, Helm a vécu 29 jours supplémentaires sous assistance respiratoire, mais est ensuite décédé d'une insuffisance respiratoire à l'âge de 58 ans. [76]

Bien que l'autoroute ait rouvert par étapes entre 1997 et 1999, elle n'a été entièrement reconstruite qu'en 2001 en raison de problèmes de sécurité et de renforcement. [77] Entre-temps, le trafic a été détourné par l'Interstate 980 à proximité, provoquant une congestion accrue. [77] Au lieu de reconstruire l'Interstate 880 sur le même terrain, Caltrans a détourné l'autoroute plus à l'ouest autour de la périphérie de West Oakland pour offrir un meilleur accès au port d'Oakland et au pont San Francisco-Oakland Bay, et pour répondre aux désirs de la communauté de garder l'autoroute de couper à travers les zones résidentielles (au moment où le viaduc d'origine a été construit, West Oakland était principalement occupé par des Africains et des hispano-américains). La promenade Mandela au niveau de la rue occupe maintenant l'ancienne plate-forme de la structure Cypress. [78]

Effets sur le transport Modifier

Immédiatement après le tremblement de terre, les aéroports de la Bay Area ont été fermés afin que les autorités puissent procéder à une inspection visuelle et à des procédures d'évaluation des dommages. L'aéroport international de San Jose, [79] l'aéroport international d'Oakland et l'aéroport international de San Francisco ont tous ouvert le lendemain matin. [80] De grandes fissures dans la piste et la voie de circulation d'Oakland ont réduit la longueur utilisable aux deux tiers de la normale et les dommages à la digue ont nécessité une réparation rapide pour éviter d'inonder la piste avec l'eau de la baie. Les coûts de réparation de l'aéroport d'Oakland ont été évalués à 30 millions de dollars (équivalent à 66 millions de dollars aujourd'hui). [81]

Le chemin de fer municipal de San Francisco (Muni) a perdu toute l'alimentation électrique des systèmes de transport en commun lorsque le séisme a frappé, mais a par ailleurs subi peu de dommages et aucune blessure pour les opérateurs ou les passagers. [82] Les téléphériques et les trains et bus électriques ont été bloqués en place – la moitié de la capacité de transport de Muni a été perdue pendant 12 heures. Muni comptait sur les bus diesel pour continuer le service abrégé jusqu'à ce que l'alimentation électrique soit rétablie plus tard dans la nuit, et les unités électriques pourraient être inspectées et préparées pour le service le matin du 18 octobre. [82] Après 78 heures, 96 pour cent des services Muni étaient de retour en service. l'exploitation, y compris les téléphériques. [82] Service ferroviaire interurbain d'Amtrak à destination d'Oakland à partir du Zéphyr de Californie continué, mais le Côte Starlight a été temporairement suspendu au nord de Salinas en raison des dommages causés à la ligne côtière du Pacifique Sud. [83]

Le tremblement de terre a changé le paysage du transport automobile de la région de la baie. Non seulement le séisme a forcé la modernisation sismique de tous les ponts de la région de la baie, [84] il a causé suffisamment de dégâts pour que certaines parties du système d'autoroute de la région soient démolies. [85] Les dommages au système de transport de la région ont été estimés à 1,8 milliard de dollars (l'équivalent de 3,8 milliards de dollars aujourd'hui). [65]

  • Pont San Francisco-Oakland Bay, autoroute 80: Le Bay Bridge a été réparé et rouvert à la circulation en un mois. Cependant, le tremblement de terre a clairement montré que le Bay Bridge, comme de nombreux ponts à péage de Californie, nécessitait des réparations majeures ou un remplacement pour assurer sa viabilité et sa sécurité à long terme. La construction d'un remplacement pour la travée est a commencé le 29 janvier 2002. Le projet a été achevé le 2 septembre 2013. [86]
  • Viaduc de Cypress Street/autoroute Nimitz, Interstate 880: Le viaduc de Cypress Street à deux étages de 1,78 mile (2,86 km), l'Interstate 880 a été démoli peu après le tremblement de terre et n'a été remplacé qu'en juillet 1997 (vers le Bay Bridge uniquement, les rampes vers et depuis l'Interstate 80 est n'ont été achevées qu'à 2001 malgré l'ouverture en 1999). La section d'autoroute de remplacement est une structure à un seul étage plutôt qu'à deux étages et a été détournée autour de la périphérie de West Oakland, plutôt que de la couper en deux comme l'avait fait le viaduc de Cypress Street. L'ancien tracé du viaduc de Cypress Street a été rouvert en tant que Mandela Parkway au niveau du sol.
  • Autoroute Embarcadero, route nationale 480: Les dommages causés par le tremblement de terre ont forcé la fermeture et la démolition de l'autoroute Embarcadero incomplète et controversée de San Francisco (State Route 480). Cette suppression a ouvert la zone Embarcadero de San Francisco à de nouveaux développements. La structure surélevée, qui longeait le front de mer de San Francisco, a été démolie en 1991 et remplacée plus tard par un boulevard au niveau du sol.
  • Autoroute du Sud, Interstate 280: Les dommages sismiques ont également forcé la fermeture à long terme de l'Interstate 280 à San Francisco (au nord de l'US 101), une autre autoroute en béton qui n'avait jamais été achevée selon son tracé initialement prévu. Le tronçon le plus au nord inachevé de l'I-280 a été démoli en août-octobre 1995 [87] tandis qu'une rampe de connexion entre l'I-280 en direction du nord et l'US 101 en direction du sud a été ouverte en décembre 1995. [88] Le projet complet de l'I-280 a été achevé à la fin 1997. [89]
  • Central Freeway, U.S. Highway 101: L'autoroute centrale de San Francisco (une partie de l'US 101 et un lien clé vers le survol de Bay Bridge) était une autre structure en béton à deux étages qui a dû être démolie pour des raisons de sécurité. Se terminant à l'origine sur Franklin Street et Golden Gate Avenue près du Civic Center de San Francisco, la section après Fell Street a d'abord été démolie, puis plus tard la section entre Mission et Fell Streets. La section de Mission Street à Market Street a été reconstruite (achevée en septembre 2005) en une autoroute surélevée à un seul étage, atterrissant à Market Street et alimentant Octavia Boulevard, une promenade urbaine au niveau du sol transportant la circulation vers et depuis la principale circulation de San Francisco. artères auxquelles l'ancienne autoroute surélevée se connectait directement, notamment les rues Fell et Oak (qui desservent les quartiers ouest de la ville) et les rues Franklin et Gough (qui desservent les quartiers nord et le Golden Gate Bridge).
  • Route nationale 17: Plus de la moitié de l'autoroute de 26 miles (42 km) a été fermée pendant environ un à deux mois en raison de glissements de terrain qui se sont produits entre Granite Creek Road à Scotts Valley et la State Route 9 à Los Gatos (exceptionnellement, la State Route 85 à proximité, qui était alors en construction, a été épargné par des dommages majeurs bien qu'étant à la même distance de l'épicentre). Après la réouverture, des murs de soutènement et des clôtures barbelées ont été ajoutés dans les zones endommagées pour empêcher tout autre glissement de terrain/éboulement. L'itinéraire traverse la faille de San Andreas dans les montagnes de Santa Cruz, près de l'épicentre du tremblement de terre.
  • Autoroute Cabrillo, route nationale 1: À Watsonville, le Struve Slough Bridge s'est effondré, avec des colonnes de soutien en béton/acier pénétrant à travers le tablier du pont. L'autoroute a été fermée pendant plusieurs mois jusqu'à ce qu'elle puisse être démolie et reconstruite (les navetteurs ont pris la SR 152 et la SR 129 comme voies de contournement). Une autre section de l'autoroute 1 traversant Monterey a subi des dommages et a également dû être reconstruite. De plus, le pont transportant la route 1 au-dessus de la rivière Salinas près de la route 156 et de Fort Ord a été endommagé et reconstruit par la suite.
  • Transport en commun rapide de la région de la baie: Le système ferroviaire BART, qui transportait les navetteurs entre East Bay et San Francisco via le tube Transbay, n'était pratiquement pas endommagé et n'a été fermé que pour inspection post-séisme. Le Bay Bridge étant fermé en raison de ses dommages, le Transbay Tube est devenu le chemin le plus rapide vers San Francisco via Oakland pendant un mois, et le nombre de passagers a augmenté au cours des trois semaines de travail qui ont suivi le tremblement de terre, passant de 218 000 passagers par jour de semaine moyen à plus de 330 000 postes. -tremblement, une augmentation de 50%. [52] BART a institué un service de train 24 heures sur 24 jusqu'au 3 décembre, date à laquelle ils sont revenus à leur horaire normal. [52] En 2006, BART a lancé le programme de sécurité sismique de 1,3 milliard de dollars pour rénover les tunnels, les structures aériennes et les stations, dont l'achèvement est prévu d'ici 2022. [90]
  • Amtrak: La gare historique de la 16e rue au centre-ville d'Oakland a subi des dommages importants et a été rendue structurellement instable. Amtrak déplacerait ses opérations d'Oakland vers une nouvelle station à Emeryville. [91]
  • Transbay Ferries: Le service de ferry entre San Francisco et Oakland, qui avait pris fin des décennies auparavant, a été relancé pendant la fermeture d'un mois du Bay Bridge comme alternative au BART surpeuplé. Un terminal de ferry a été mis en place à Alameda, et l'US Army Corps of Engineers a dragué un quai de ferry approprié à la marina de Berkeley. [92] De plus, la démolition de l'autoroute Embarcadero endommagée par le séisme a conduit à la rénovation du terminal du bâtiment du ferry, augmentant l'efficacité du service de ferry vers la péninsule. Le service réservé aux passagers s'est avéré populaire et continue d'étendre son service. Le besoin d'un système de ferry robuste au cas où les routes et les tunnels de la région deviendraient impraticables en cas d'urgence a conduit à la création du système de ferry de la baie de San Francisco. [93]

La Série mondiale de 1989 a présenté les Oakland Athletics et les Giants de San Francisco dans la première série mondiale de cross-town depuis 1956. Le match 3 de la série devait commencer au Candlestick Park de San Francisco le 17 octobre à 5h35 PDT, et à la télévision américaine. le réseau ABC a commencé son émission d'avant-match à 17h00 PDT. Lorsque le séisme a frappé à environ 5h04 HAP, le présentateur sportif Tim McCarver racontait les faits saillants enregistrés du match 2, qui avait été joué deux jours auparavant de l'autre côté du Bay Bridge à Oakland. Les téléspectateurs ont vu le signal vidéo commencer à se rompre, ont entendu McCarver répéter une phrase alors que les secousses le distrayaient et ont entendu le collègue de McCarver, Al Michaels, s'exclamer: "Je vais vous dire quoi, nous avons une terre - ." [64] À ce moment, le signal de Candlestick Park a été perdu. [94]

Le réseau a mis en place un graphique vert de difficultés techniques ABC Sports "World Series" pendant qu'il s'efforçait de réparer le flux vidéo (les caméras et les micros de diffusion étaient alimentés par l'alimentation locale), mais le son du stade a été restauré après quelques secondes via une liaison téléphonique :

Al Michaels : Eh bien, heh, je ne sais pas si nous sommes à l'antenne. Nous sommes dans le commercial, je suppose.

Jim Palmer : Oui, oui, nous vous entendons.

Tim McCarver : J'imagine.

Michaels : Je n'entends rien.

McCarver : Je suppose que Dave Parker.

Michaels : Eh bien, heh, je ne sais pas si nous sommes à l'antenne ou pas, et je ne suis pas sûr que je m'en soucie à ce moment particulier, mais nous le sommes. Eh bien, les amis, c'est le plus grand open de l'histoire de la télévision ! N'en déplaise !

McCarver : Commencé avec un bang!

Michaels : Oui, c'est certainement le cas ! Il h! Nous sommes toujours là ! Il h! Nous sommes toujours, comme nous pouvons le dire, à l'antenne, et je suppose que vous nous entendez, même si nous n'avons pas d'image ni de retour audio, et nous reviendrons, nous l'espérons, de San Francisco, dans un instant. [95]

Les cris combinés d'excitation et de panique des fans qui n'avaient aucune idée de la dévastation ailleurs pouvaient être entendus en arrière-plan. [96] ABC est ensuite passé aux épisodes de Roseanne et Les belles années, qui était en attente d'une situation de retard de pluie, alors qu'il tentait de rétablir l'électricité sur ses équipements distants. KGO-TV, la station ABC détenue et exploitée localement à San Francisco, a perdu le courant pendant près de 15 minutes au début du tremblement de terre, avant de commencer sa couverture avec la présentatrice Cheryl Jennings. [97]

Avec le présentateur Ted Koppel en poste à Washington, D.C., ABC News a commencé à couvrir en continu le séisme à 17h32 PDT, avec Al Michaels, en train de devenir un journaliste de facto sur place pour ABC. CBS News a également commencé à couvrir à peu près à la même époque avec une couverture de sa filiale de San Francisco KPIX-TV. [42] Environ une heure plus tard, NBC News a également commencé une couverture continue avec l'ancrage de Tom Brokaw et présentant une couverture locale de sa filiale de l'époque à San Francisco, KRON-TV. [42] Le dirigeable Goodyear [ lequel? ] avait déjà été au-dessus de la tête pour couvrir le match de baseball, et ABC l'a utilisé pour capturer des images des dommages causés au Bay Bridge et à d'autres endroits. [41] L'affilié local de Fox, KTVU, a été coupé des ondes pendant plus de 90 minutes avant de revenir dans les airs avec une alimentation brute alimentée par l'un des camions éloignés de la station. Les ancres de KTVU Dennis Richmond et Elaine Corral ont commencé leur couverture depuis le parking de la station, car l'électricité n'avait pas encore été rétablie dans cette section d'Oakland. [98]

À l'intérieur de Candlestick Park, moins de la moitié des plus de 62 000 fans [22] avaient atteint leurs sièges au moment du séisme, et la charge sur la structure du stade était inférieure au maximum. [99] Il y avait également eu un projet de renforcement parasismique déjà achevé sur le pare-brise en béton du pont supérieur qui aurait pu éviter un grand nombre de blessures en cas de dommages graves ou même d'effondrement catastrophique. [100] Les fans ont signalé que le stade se déplaçait de manière articulée lorsque la vague du tremblement de terre le traversait, que les lampadaires oscillaient de plusieurs pieds et que le pare-brise en béton du pont supérieur se déplaçait comme une vague sur une distance de plusieurs pieds. . Lorsque l'alimentation électrique du stade a été coupée, quelqu'un a conduit une voiture de police sur le terrain, où un officier a utilisé le système de sonorisation de la voiture pour informer que le match avait été reporté. Une fois les secousses apaisées, de nombreux joueurs des deux équipes ont immédiatement recherché et rassemblé leur famille et leurs amis dans les tribunes avant d'évacuer l'installation. [99]

L'édition du 18 octobre 1989 de NBC's Aujourd'hui qui couvrait le tremblement de terre a duré jusqu'à midi, heure de l'Est. Bryant Gumbel, Jane Pauley et Deborah Norville ont jeté l'ancre de Chicago (où ils avaient prévu à l'origine de faire une édition spéciale de célébration), avec des reportages réalisés par Bob Jamieson et Don Oliver à San Francisco, et George Lewis à Oakland. Jim Miklasewski et Bob Hager ont couvert la réponse aux catastrophes de Washington. Les commentateurs de NBC Sports, Bob Costas et Jimmy Cefalo, ont discuté de l'effet que le tremblement aurait sur les World Series 1989.

La Série mondiale a été retardée tandis que la Bay Area a commencé le processus de récupération. Alors que les stades des équipes n'avaient subi que des dommages mineurs, il a fallu plusieurs jours pour réparer les liaisons électriques et de transmission à Candlestick Park. Après dix jours (le plus long délai de l'histoire des World Series), le match 3 a eu lieu à San Francisco le 27 octobre et le match 4 l'après-midi suivant alors que les A balayaient les Giants, quatre matchs à zéro. [99]

Il est probable que le match des World Series ait sauvé de nombreuses vies, car les résidents de la Bay Area qui auraient normalement été sur les autoroutes étaient chez eux prêts à regarder le match lorsque le tremblement de terre a frappé. C'est une estimation approximative que des milliers de personnes auraient pu autrement se trouver sur la structure du cyprès au cours de la 17h00. aux heures de pointe, car la structure aurait transporté 195 000 véhicules par jour. [101]

Le tremblement de terre est présenté dans des films et des émissions de télévision :

  • Les événements de la sitcom télévisée Full house l'épisode "Aftershocks" (8 décembre 1989) a lieu à la suite du tremblement de terre de Loma Prieta, il est centré sur Stephanie Tanner qui a du mal à dire à son père Danny qu'elle craint qu'une autre réplique se produise et le tue (puisqu'il est un père célibataire veuf) ainsi que les autres membres de la famille. [102]
  • Après le choc (1990), un film fait pour la télévision avec des histoires de sauvetage après la catastrophe. [103]
  • Miracle sur l'Interstate 880 (1993), une fiction de téléfilm et une reconstitution d'événements à la structure effondrée de Cypress. [104]
  • Compagnon (2007), émission télévisée sur NBC dans laquelle le personnage principal voyage dans le temps pour sauver une personne décédée lors du tremblement de terre. Se produit dans le troisième épisode, "Game Three", en référence aux World Series 1989. [105]
  • Appel de minuit (1990), émission télévisée se déroulant à San Francisco au lendemain du tremblement de terre. Dans l'émission, un appelant plaisante sur le fait que Candlestick Park est renommé « Wiggly Field ».
  • Le groupe de musique punk Loma Prieta basé à San Francisco tire son nom du tremblement de terre de 1989.
  • Moyen (2005), émission télévisée sur NBC dans laquelle un personnage utilise sa présence fortuite à Oakland pendant le tremblement de terre comme une opportunité de simuler sa propre mort et de disparaître. Se produit dans l'épisode "Sweet Dreams". [106]
  • La frange (2008), émission télévisée sur FOX dans laquelle les parents d'un personnage sont tués dans l'effondrement du pont d'Oakland Bay, tandis que l'Observer la regarde, elle et ses parents. Se produit dans l'épisode "Août". [107] Dans un épisode ultérieur ("Amber 31422", 4 novembre 2010), l'autre Walter Bishop fait référence au 17 octobre 1989, comme la première fois qu'il a utilisé son protocole à base d'ambre pour guérir les brèches entre les deux univers.
  • Les Grateful Dead ont interprété la chanson de Rodney Crowell "California Earthquake" lors de leur concert à Philadelphie, Pennsylvanie, [108] le 20 octobre 1989, puis à nouveau trois nuits plus tard à Charlotte, Caroline du Nord – les seules fois où le groupe a interprété la chanson. Le 6 décembre 1989, le groupe joue un concert au profit du tremblement de terre au Oakland-Alameda County Coliseum Arena. dans la chanson "Wrecking Ball" sur elle Voyage de l'âme album. [109]
  • Le jeu vidéo de 2004 Grand Theft Auto San Andreas se déroule en 1992. Dans ce film, la fiction San Fierro, la version du jeu de San Francisco, a quelques zones endommagées par le tremblement de terre grâce à un agitateur majeur se produisant trois ans avant le début du jeu. Un emplacement comprend un viaduc endommagé ressemblant au viaduc de Cypress Street effondré.

Voici quelques documentaires télévisés sur le tremblement de terre et les catastrophes qui présentent le tremblement de terre :


Il y a 31 ans : le tremblement de terre de Loma Prieta en photos

1 sur 117 Un officier de la California Highway Patrol vérifie les dommages causés aux voitures qui sont tombées lorsque le pont supérieur du Bay Bridge s'est effondré sur le pont inférieur après le tremblement de terre de Loma Prieta à San Francisco. (17 octobre 1989.) George Nikitin/Associated Press Afficher plus Afficher moins

2 sur 117 Sur cette photo prise le mardi 17 octobre 1989, un incendie brûle dans le quartier de la marina après le tremblement de terre de Loma Prieta à San Francisco. Bob Pepping/AP Voir plus Voir moins

4 des 117 chiens de sauvetage sont mis en position pour commencer les fouilles des maisons détruites dans le quartier marin de San Francisco mercredi matin après que le tremblement de terre de Loma Prieta a causé des dégâts considérables, le 18 octobre 1989. Eric Risberg

Les vestiges de l'autoroute Cypress, qui traversait le centre d'Oakland, à la suite du tremblement de terre de Loma Prieta de 1989. Bien que le tremblement de terre se soit produit en 1989, cette partie de l'autoroute Interstate I-880 n'a pas été reconstruite et rouverte avant 1997. L'autoroute littéralement effondré comme un château de cartes. Bien que le séisme ait frappé à 17h04. un jour de semaine, incroyable seulement 42 personnes ont été enterrées et tuées par la chute de la chaussée. (Photo de Jim Sugar/Corbis via Getty Images)

Jim Sugar/Corbis via Getty Images Voir plus Voir moins

L'autoroute Cypress après le tremblement de terre de Loma Prieta.

Lloyd Cluff/Corbis via Getty Images Voir plus Voir moins

Cypress Freeway a été endommagé après le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989.

Lloyd Cluff/Corbis via Getty Images Voir plus Voir moins

10 des 117 travailleurs vérifient les dommages causés à l'Interstate 880 à Oakland le jeudi 19 octobre 1989.L'autoroute s'est effondrée mardi alors qu'un tremblement de terre majeur, mesurant 6,9 sur l'échelle de Richter, a frappé la région de la baie. Paul Sakuma Voir plus Voir moins

11 sur 117 Les pompiers continuent d'éteindre des incendies alors que certains bâtiments cèdent tandis que d'autres sont hors de leurs fondations dans le quartier de la marina de San Francisco après le tremblement de terre massif de mardi, le mercredi 18 octobre 1989. Lenny Ignelzi Afficher plus Afficher moins

13 sur 117 Une vue générale d'une rue de San Francisco après le tremblement de terre de Loma Prieta. Rich Pilling/Getty Images Afficher plus Afficher moins

14 des 117 voitures sont abandonnées sur la structure Cypress ravagée par le séisme sur l'autoroute Interstate 880 à Oakland, en Californie, après qu'un séisme a secoué la région de la baie de San Francisco. Chris Wilkins/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

16 sur 117 Sur cette photo prise le 17 octobre 1989, une camionnette se trouve sur l'autoroute Cypress à Oakland, en Californie, après s'être effondrée lors du tremblement de terre de Loma Prieta. Michael Macor/AP Voir plus Voir moins

17 sur 117 Sur cette photo prise le 17 octobre 1989, un immeuble de trois étages effondré est vu dans le quartier Marina de San Francisco à San Francisco après le tremblement de terre de Loma Prieta. Vince Maggiora/AP Voir plus Voir moins

19 sur 117 Sur cette photo du 18 octobre 1989, un pompier de San Francisco recherche des points chauds dans le quartier de la marina à San Francisco, le matin après le séisme de Loma Prieta. Nick Lammers/AP Voir plus Voir moins

20 sur 117 Sur cette photo du 17 octobre 1989, les pompiers d'Oakland, les soldats de la California Highway Patrol et d'autres évacuent Erick Carlson de la section Cypress de l'autoroute 17, maintenant appelée Interstate 880, à Oakland, à la suite du séisme de Loma Prieta. Michael Macor/AP Voir plus Voir moins

22 sur 117 Les ambulanciers paramédicaux et la police retirent l'une des victimes de l'effondrement de l'autoroute Cypress au plus fort de la circulation, le mardi 18 octobre 1989, Oakland, Californie Stuart Brinn

23 sur 117 La voiture a été endommagée lorsque l'autoroute Cypress s'est effondrée sur le pont inférieur lors du tremblement de terre de Loma Prieta du 7,1 1989. Steve Ringman/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

25 sur 117 Les pompiers éteignent un incendie dans le quartier de la marina à San Francisco, le 21 octobre 1989, quelques jours après le séisme de Loma Prieta. Jonathan Nourok/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

26 sur 117 Les dommages causés par le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989 sont observés dans le quartier de la marina. Brant Ward/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

28 sur 117 Un garde des Marines surveille une zone endommagée par le tremblement de terre de San Francisco le 17 octobre 1989, pour empêcher le pillage. Afficher plus Afficher moins

29 sur 117 Tim Schilwachder (à gauche) et Mamdouch Shabaan, agents de soutien à la recherche et au sauvetage, s'embrassent près de la structure Cypress au-dessus des rues 28e et Cypress, peu de temps après qu'un homme y a été sauvé vivant trois jours après le tremblement de terre. Chris Wilkins/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

31 sur 117 Une vue des débris après le tremblement de terre de 1989 à San Francisco. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

32 sur 117 Un immeuble de trois étages s'est effondré et a pris feu à Beach et Divisadero, dans le quartier de Marina, à San Francisco, le 17 octobre 1989 lors du tremblement de terre de Loma Prieta. Vince Maggiora Voir plus Voir moins

34 sur 117 La partie effondrée du pont supérieur du Bay Bridge à Oakland après le tremblement de terre qui a secoué le nord de la Californie le 17 octobre 1989. Gary Weber/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

35 des 117 voitures sont prises en sandwich dans des sections endommagées du Bay Bridge, près d'Oakland, mardi soir, 17 octobre 1989, après que le pont s'est effondré à la suite d'un tremblement de terre majeur. AP Afficher plus Afficher moins

37 sur 117 Le pont supérieur du Bay Bridge est tombé sur le pont inférieur lors du tremblement de terre de Loma Prieta en 1989. Steve Ringman/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

38 sur 117 Photo prise le 22 octobre 1989, montre une partie effondrée du Bay Bridge à Oakland après le tremblement de terre qui a secoué le nord de la Californie. Gary Weber/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

40 sur 117 Les gens tournent autour de leur voiture après avoir été arrêtés par le CHP sur le Bay Bridge. (Séisme de Loma Prieta. 17 octobre 1989.) Steve Ringman/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

41 sur 117 Le Geary Theatre de San Francisco a subi d'importants dommages intérieurs après le tremblement de terre de Loma Prieta, le 17 octobre 1989. Frederick Larson/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

44 sur 117 Deux pompiers se tiennent près d'une maison effondrée qui a écrasé une voiture dans le quartier de la marina, l'une des zones les plus touchées par le tremblement de terre de Loma Prieta. (18 octobre 1989.) Adam Teitelbaum/AFP/Getty Images Afficher plus Afficher moins

46 sur 117 La section du pont supérieur de l'autoroute de Chypre s'est effondrée sur son niveau inférieur, écrasant des dizaines de véhicules avec de lourdes pertes en vies humaines, lors du tremblement de terre qui a frappé la région de la baie de San Francisco tard le mardi 17 octobre. 18, 1989. Voir plus Voir moins

47 sur 117 La structure Cypress de l'autoroute 880 à Oakland s'est effondrée lors du tremblement de terre de Loma Prieta en 1989. Voir plus Voir moins

49 sur 117 Sur cette photo prise le 17 octobre 1989, Jose Canseco d'Oakland A quitte le terrain avec sa femme Ester et d'autres joueurs de A avant le début des World Series au Candlestick Park de San Francisco. Quelques minutes plus tard, le tremblement de terre de Loma Prieta a frappé. Dan Rosenstrauch/AP Voir plus Voir moins

50 sur 117 Les World Series entre les Giants et les A's - les Bay Bridge Series - sont interrompues par un tremblement de terre quelques minutes avant le début du troisième match. La série a repris 10 jours après le séisme et les A ont terminé un balayage de quatre matchs avec une paire de victoires à Candlestick Park. Otto Greule Jr/Getty Images Afficher plus Afficher moins

52 sur 117 Will Clark des Giants de San Francisco et son frère quittent le terrain après qu'un tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​a frappé la Bay Area, reportant le troisième match des World Series 1989 contre les Oakland Athletics. (17 octobre 1989.) Otto Greule Jr/Getty Images Afficher plus Afficher moins

53 sur 117 Marty DeMerritt (52), Kirt Manwaring (à gauche), Steve Bedrosian (barbe) et Dave Dravecky se rassemblent sur le terrain dans les instants qui ont suivi le tremblement de terre de Loma Prieta lors du troisième match des World Series le 17 octobre 1989. , au Candlestick Park de San Francisco. John O'Hara/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

55 des 117 officiels se tiennent sur le terrain après un tremblement de terre avant le troisième match des World Series 1989 entre les Oakland Athletics et les Giants de San Francisco à Candlestick Park le 17 octobre 1989, à San Francisco. Michael Zagaris Afficher plus Afficher moins

56 des 117 joueurs d'Oakland Athletics et des Giants de San Francisco poussent contre le filet de sécurité en essayant de parler à leurs amis et aux membres de leur famille dans les tribunes dans les instants qui ont suivi le tremblement de terre de Loma Prieta lors des World Series le 17 octobre 1989, à Candlestick Park à San Francisco. John O'Hara/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

58 sur 117 Un jeune garçon se recroqueville derrière des sièges à Candlestick Park après qu'un tremblement de terre a frappé la région de la baie de San Francisco. John Storey Afficher plus Afficher moins

59 sur 117 Une vue générale de la foule à Candlestick Park après qu'un tremblement de terre interrompt les World Series à San Francisco. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

61 sur 117 Un jeune fan de baseball abattu regarde après un report des Séries mondiales de la Ligue majeure de baseball de 1989 en raison d'un tremblement de terre le 17 octobre 1989 à San Francisco, en Californie. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

62 des 117 joueurs d'Oakland Athletics et des Giants de San Francisco ont attendu sur le terrain dans les instants qui ont suivi le tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​à Loma Prieta qui a frappé lors du troisième match des World Series le 17 octobre 1989, au Candlestick Park de San Francisco. Carlos Avila Gonzalez/The Chronicle Voir plus Voir moins

64 des 117 responsables de la police et du baseball de San Francisco se réunissent pour discuter de leur plan d'action dans les instants qui ont suivi le tremblement de terre de Loma Prieta lors du troisième match des World Series le 17 octobre 1989, au Candlestick Park de San Francisco. John O'Hara/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

65 des 117 joueurs d'Oakland Athletics et des Giants de San Francisco se rassemblent sur le terrain avec leur famille et leurs amis dans les instants qui ont suivi le tremblement de terre de Loma Prieta lors du troisième match des World Series le 17 octobre 1989, au Candlestick Park de San Francisco. John O'Hara/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

Un officier de police de San Francisco se tient près du marbre à Candlestick Park juste après que le tremblement de terre de Loma Prieta ait suspendu le troisième match des World Series, le 17 octobre 1989.

KAREN T. BORCHERS/MediaNews Group via Getty Images Voir plus Voir moins

68 sur 117 Les résidents du quartier Marina de San Francisco, le plus durement touché par le séisme, disposent de 15 minutes pour récupérer leurs affaires et quitter la zone. Frederic Larson Voir plus Voir moins

70 sur 117 Une photo soumise par un lecteur du quartier de la marina de San Francisco, prise quelques jours après le tremblement de terre dévastateur de Loma Prieta en 1989. Bradley Mart/Special to the Chronicle Voir plus Voir moins

71 sur 117 John Tranbarger prépare le dîner sur son barbecue devant sa maison dans les montagnes de Santa Cruz. Une énorme fissure causée par le tremblement de terre de 6,9 ​​Loma Prieta traverse sa cour. Deanne Fitzmaurice/The Chronicle Voir plus Voir moins

73 sur 117 John McMahon aide un ami à transporter les effets personnels de sa maison endommagée à Los Gatos, en Californie, après le tremblement de terre de Loma Prieta, le 17 octobre 1989. Michael Maloney/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

74 sur 117 Le légendaire joueur de baseball Joe DiMaggio était l'une des victimes du tremblement de terre de Loma Prieta à San Francisco. Il a fait la queue au refuge du collège pour découvrir sa maison dans le quartier de la marina. Fred Larson/The Chronicle Afficher plus Afficher moins

76 des 117 équipes de démolition démolissent une section en ruine de l'I-880 après qu'un tremblement de terre a secoué la région de San Francisco. Mickey Pfleger Afficher plus Afficher moins

77 sur 117 Le président George H.W. Bush visite San Francisco après le tremblement de terre. Dirck Halstead Afficher plus Afficher moins

79 sur 117 Le président George H.W. Bush et un entourage législatif visitent San Francisco après le séisme de Loma Prieta. Dirck Halstead Afficher plus Afficher moins

80 sur 117 Un policier militaire enjambe une ligne de police le 18 octobre 1989, devant un bâtiment fortement endommagé dans le quartier de la marina de San Francisco, l'une des zones les plus durement touchées de la ville par un tremblement de terre la veille. Afp/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

82 sur 117 Une vue générale de l'autoroute de Chypre à Oakland après le tremblement de terre de Loma Prieta. Rich Pilling/Getty Images Afficher plus Afficher moins

83 sur 117 Des décombres remplissent le trottoir devant un centre commercial de rue à Santa Clara après qu'un tremblement de terre a secoué la ville. Jonathan Nourok/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

85 sur 117 Débris après le tremblement de terre. (L'emplacement n'est pas identifié.) Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

86 sur 117 Les pompiers recherchent des occupants dans un immeuble fortement endommagé du quartier de la marina de San Francisco. Chris Wilkins/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

88 sur 117 Une machine à chenilles démolit un bâtiment endommagé par le tremblement de terre sur Jefferson à Divisadero dans le quartier de la marina le 21 octobre 1989 à San Francisco, Californie. le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989. Eric Luse Afficher plus Afficher moins

89 sur 117 Tentatives de sauvetage dans la zone sinistrée de Marina District après le tremblement de terre. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

91 sur 117 Un bâtiment effondré dans la zone sinistrée du district de Marina après le tremblement de terre. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

92 sur 117 Une vue générale de la zone sinistrée du district de Marina après le séisme. Otto Greule Jr Afficher plus Afficher moins

94 sur 117 Des produits alimentaires jonchent le sol d'une allée d'un magasin d'alimentation Safeway dans le sud de San Francisco peu après le séisme. Gary Weber/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

95 sur 117 Un pompier passe devant un bâtiment fortement endommagé derrière une ligne de police dans le quartier de la marina, l'un des quartiers les plus touchés de San Francisco. Chris Wilkins/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

97 sur 117 La façade d'un immeuble d'appartements dans le quartier de la marina à San Francisco est arrachée après le tremblement de terre de Loma Prieta. Jonathan Nourok/AFP/Getty Images Voir plus Voir moins

98 sur 117 Ralpheal Hale, un plombier du ministère des Travaux publics de la ville, rétablit temporairement le service d'eau en face d'un bâtiment démoli sur Scott Street à North Point à San Francisco. Frederic Larson Voir plus Voir moins

100 sur 117 Un immeuble en feu sur Scott Street dans le quartier de la marina de San Francisco après le tremblement de terre de Loma Prieta. Vince Maggiora Voir plus Voir moins

101 grues sur 117 entourent la structure Cypress sur l'Interstate 880. Weber/AFP/Getty Images Afficher plus Afficher moins

103 sur 117 Un travailleur essaie de dégager un drain pour libérer l'eau refoulée des canalisations cassées et des efforts de lutte contre l'incendie dans le quartier de la marina de San Francisco le mercredi matin 18 octobre 1989. Rusty Kennedy

104 sur 117 Paul Barwick (à droite) tend un téléviseur à son ami Frank (nom de famille non donné) alors qu'ils aident un habitant du quartier marin à retirer des objets de valeur de sa maison renforcée le vendredi 21 octobre 1989 à San Francisco. Les résidents ont eu 15 minutes pour retirer les objets de leurs maisons endommagées par le séisme, dont beaucoup devront être démolies. Lenny Ignelzi Voir plus Voir moins

Un immeuble d'appartements du quartier de la marina endommagé par le tremblement de terre de 1989.

Lloyd Cluff/Corbis via Getty Images Voir plus Voir moins

107 sur 117 Des grues montées sur barge soulèvent et retirent la section effondrée du Bay Bridge enjambant la baie de San Francisco, le dimanche 22 octobre 1989. Audray Shehyn Voir plus Voir moins

109 sur 117 Deux pompiers escaladent une échelle le mercredi 18 octobre 1989 pour inspecter l'épave d'un appartement dans le quartier de la marina de San Francisco, qui a été secoué par le séisme de 6,9 ​​de mardi. John Swart Afficher plus Afficher moins

110 sur 117 D'anciens résidents d'un immeuble d'appartements du quartier de Marina fouillent les décombres à la recherche d'effets personnels, à San Francisco, le 1er novembre 1989. L'immeuble a dû être démoli après avoir été gravement endommagé lors du tremblement de terre du 17 octobre qui a secoué la région de la baie. Audrey Shehyn Voir plus Voir moins

112 sur 117 L'hôtel de retraite Casa Del Rey à Santa Cruz a été démoli après les dommages subis lors du tremblement de terre de Loma Prieta, le 17 octobre 1989. Archives/The Chronicle Voir plus Voir moins

113 sur 117 Bob Kubiatowicz (à gauche) et John Wooliscroft regardent ce qu'il reste de la maison d'un voisin, le vendredi 21 octobre 1989, à Boulder Creek, en Californie. La maison de Kubiatowicz n'a pas été touchée tandis que celle de Wooliscroft a subi le même sort que celui illustré. Les trois maisons sont sur la même route à flanc de montagne. Un séisme de 6,9 ​​a frappé la région mardi, suivi de nombreuses répliques. Douglas C. Pizac Voir plus Voir moins

116 sur 117 Première page du San Francisco Chronicle le 19 octobre 1989, après le tremblement de terre de 6,9 ​​à Loma Prieta qui a secoué San Francisco et la région de la baie le long de la ligne de faille de San Andreas. L'édition a été collée manuellement à l'aide d'ordinateurs Macintosh, d'imprimantes laser et de machines Xerox, alimentées par un générateur de gaz. The San Francisco Chronicle Afficher plus Afficher moins

Cette semaine, des dizaines de tremblements de terre, les plus petits mais quelques-uns assez importants pour donner une secousse aux habitants, ont secoué la région de la baie et le centre de la Californie. C'est une coïncidence : samedi marque le 31e anniversaire du tremblement de terre de Loma Prieta.

A 17h04. le 17 octobre 1989, un tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​a éclaté le long d'une section de la faille de San Andreas dans les montagnes de Santa Cruz. Le match 3 des World Series était sur le point de commencer entre les Giants de San Francisco et les A's d'Oakland à Candlestick Park. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un événement fortuit. Plus tard, il a été supposé que le trafic aux heures de pointe plus léger que d'habitude sur les routes de la région de la baie était dû au fait que de nombreux habitants quittaient tôt le travail ou participaient à des soirées d'observation.

Même avec un trafic plus léger, des milliers de personnes ont été blessées, dont beaucoup sur des routes et des autoroutes effondrées. Quarante-deux personnes sont mortes lorsque le viaduc de Cypress Street sur 880 s'est effondré, écrasant les gens dans leurs voitures. Une femme est également décédée lorsqu'une section de 50 pieds du Bay Bridge s'est effondrée.

Au total, 63 personnes sont mortes à la suite du séisme. Les dommages ont été estimés à près de 12 milliards de dollars en argent d'aujourd'hui.

Pour voir des photos du tremblement de terre de Loma Prieta et de ses conséquences, voir la galerie ci-dessus.


Écoutez ce que le tremblement de terre de Loma Prieta de 1989 a enseigné sur la sismologie, le système d'alerte précoce, la préparation aux tremblements de terre et le rôle du laboratoire de sismologie de Berkeley

Qu'avons-nous appris sur la sismologie et la préparation aux séismes lors du séisme de Loma Prieta ?

RICHARD ALLEN : C'était un gros tremblement de terre, mais c'était à une bonne distance de San Francisco et d'Oakland - à 60 miles au sud. Pourtant, cela a fait beaucoup de dégâts ici dans la région de la baie, avec des bâtiments effondrés, l'autoroute Nimitz effondrée. Il était donc surprenant que tant de dégâts aient été causés si loin du grand tremblement de terre. Nous devons donc reconnaître si nous avons un autre tremblement de terre de magnitude 7 ici, alors nous pourrions nous attendre à voir beaucoup plus de dégâts.

Un système d'alerte précoce aux tremblements de terre aurait-il fait une différence ?

RICHARD ALLEN : Si nous avions un système d'avertissement, nous aurions eu environ 20 secondes d'avertissement. Et c'est beaucoup de temps pour que les individus se mettent à l'abri sous une table solide, quelque chose comme ça. Lors du tremblement de terre de Northridge, environ 50 pour cent des blessures ont été causées par des objets tombant des étagères – des appareils d'éclairage et des choses comme ça. Ainsi, avec seulement quelques secondes d'avertissement pour vous mettre à l'abri sous un bureau solide, vous pouvez réduire considérablement le nombre de blessures. C'est donc la différence que cela aurait fait il y a 25 ans.

Que devons-nous faire pour nous préparer ?

RICHARD ALLEN : En tant que société, nous devons continuer à construire de bons bâtiments et à rénover les bâtiments plus anciens, avoir des infrastructures qui ne vont pas s'effondrer lors du prochain tremblement de terre. Et puis nous devons ajouter de nouvelles technologies au fur et à mesure qu'elles deviennent disponibles, comme l'alerte précoce aux tremblements de terre. En tant qu'individu, nous devons être responsables de notre propre environnement. Nous avons besoin d'un plan d'urgence, nous avons besoin d'un kit, nous avons besoin de fournitures pour pouvoir prendre soin de nous-mêmes et des gens autour de nous après un tremblement de terre. Et nous devons également examiner les bâtiments dans lesquels nous vivons et dans lesquels nous travaillons, comprendre s'ils sont protégés contre les tremblements de terre et prendre des mesures pour essayer d'améliorer leur sécurité dans les années à venir.

Quels sont les mythes les plus courants sur les tremblements de terre ?

RICHARD ALLEN : Il y a donc deux choses sur lesquelles les gens sont toujours confus. Le premier est ce qu'il faut faire en cas de tremblement de terre. Et la réponse est que vous obtenez sous une table solide. Vous ne vous heurtez pas à un cadre de porte. Et puis le deuxième, bien sûr, ce sont les animaux et les animaux qui prédisent les tremblements de terre. Et il n'y a aucune preuve réelle que les animaux prédisent avec succès les tremblements de terre. Souvent, ils ressentent le tout début des secousses, et c'est à cela qu'ils réagissent, et, en fait, c'est exactement ce que fait notre système d'alerte précoce aux tremblements de terre.

Quel est le rôle du laboratoire de sismologie de Berkeley ?

RICHARD ALLEN : Le laboratoire sismo de Berkeley s'est tout d'abord engagé dans la recherche fondamentale, pour comprendre le processus sismique et ses effets. Mais ce qui me passionne également beaucoup, c'est notre composante éducation - à la fois la formation de nos étudiants diplômés, les futurs professionnels des tremblements de terre, mais aussi la population de premier cycle, dont un large échantillon suit nos cours sur les tremblements de terre.Et ils vont aller dans l'État et assumer des rôles de leadership pour les agences et les entreprises, et ils vont emporter avec eux une compréhension de la menace sismique et être en mesure de mieux protéger leurs institutions à l'avenir.

Prenons-nous assez au sérieux le risque de tremblement de terre ?

RICHARD ALLEN : Nous devons comprendre qu'il y a un grand tremblement de terre à venir, et cela pourrait être cet après-midi, mais cela pourrait aussi être dans quelques années. Nous devons donc être prêts, et nous devons prendre le temps d'être mieux préparés.


Tremblement de terre de San Francisco en 1989 - HISTOIRE


Fiche d'information 151-99 de l'U.S. Geological Survey
Version en ligne 1.0

Avis : Cette publication de l'USGS a été remplacée par FS 2014-3092

Le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989 a mis fin à des décennies de tranquillité dans la région de la baie de San Francisco. C'était un signal d'alarme pour se préparer aux chocs potentiellement encore plus dévastateurs qui sont inévitables à l'avenir. Depuis 1989, les travaux de l'US Geological Survey (USGS) et d'autres organisations ont amélioré la compréhension de la menace sismique dans la région de la baie, favorisé la sensibilisation aux risques sismiques et contribué à des stratégies plus efficaces pour réduire les pertes sismiques. Ces efforts contribueront à réduire l'impact des futurs grands séismes dans la région de la baie de San Francisco.

Quelques minutes avant le début prévu du troisième match des World Series 1989 à San Francisco, un tremblement de terre de magnitude 6,9 ​​a secoué la côte californienne de Monterey à San Francisco. Centré près du pic Loma Prieta dans les montagnes au sud de San José, le séisme a tué 63 personnes et causé environ 6 à 10 milliards de dollars de pertes matérielles. Ce fut la première grande secousse à secouer la région urbaine en plein essor depuis le grand tremblement de terre de San Francisco en 1906 (magnitude 7,8). Bien que le tremblement de terre de Loma Prieta ait frappé la périphérie de la région à plus de 80 kilomètres de San Francisco et d'Oakland, il a exposé la vulnérabilité de la région à d'énormes pertes lors de futurs séismes, dont certains seront plus importants et plus proches de son noyau urbain.

Depuis le choc de Loma Prieta, le U.S. Geological Survey (USGS) et les organisations coopérantes ont intensifié leurs efforts pour comprendre les risques sismiques et appliquer ces nouvelles connaissances pour réduire les pertes futures. Une plus grande attention a été portée sur les régions urbaines de la Nation menacées par de forts tremblements de terre, car ces zones ont le plus de personnes à risque, le plus grand inventaire de structures et les infrastructures les plus denses et les plus complexes. La communication d'informations sur les risques sismiques au public, aux entreprises et aux pouvoirs publics responsables des décisions et des actions a également été renforcée. Les paragraphes suivants mettent en évidence les avancées et les réalisations de ces efforts dans la région de la baie de San Francisco depuis le tremblement de terre de 1989.

Probabilités de tremblement de terre

L'année suivant le choc de Loma Prieta en 1989, un panel de scientifiques a réévalué la menace sismique dans la région de la baie de San Francisco. Leurs conclusions ont été publiées dans le rapport de l'USGS "Probabilities of Large Earthquakes in the San Francisco Bay Region, California". 1990 à 2020.

Les études réalisées depuis ce rapport de 1990 ont ajouté de nombreuses informations nouvelles pour déterminer les probabilités de tremblement de terre. Les géologues ont découvert de nouvelles preuves pour les dates et les quantités de glissement des tremblements de terre préhistoriques sur les failles de Hayward, San Andreas et d'autres failles actives de la région de la baie et pour les quantités de mouvement sur ces failles au cours des derniers millénaires. Les sismologues ont réévalué l'histoire des premiers tremblements de terre de la région. De nombreux tremblements de terre forts se sont produits au cours des décennies qui ont précédé le tremblement de terre de 1906 à San Francisco, alors que dans les décennies qui ont suivi, la région a été plutôt calme du point de vue sismique. Les sismologues attribuent cela au séisme de 1906 qui a temporairement soulagé la plupart des contraintes dans les roches crustales de la région de la baie. En utilisant des techniques satellitaires, les géophysiciens ont obtenu une meilleure image des mouvements continus des plaques crustales qui provoquent l'accumulation de contraintes et la rupture des failles lors des tremblements de terre.

Ces données sont incorporées dans un nouveau rapport de l'USGS qui estime les emplacements, les tailles et les probabilités d'endommager les tremblements de terre de la région de la baie au cours des 30 prochaines années (2000 à 2030). Cette nouvelle évaluation aidera les entreprises, le gouvernement et le public à définir des priorités pour le renforcement des structures faibles et pour d'autres mesures visant à réduire les impacts des tremblements de terre.

La région de la baie de San Francisco se situe sur la zone limite entre deux des principales plaques tectoniques qui composent la coquille externe de la Terre. Le mouvement continu entre les plaques du Pacifique et de l'Amérique du Nord, répartis dans cette zone, est surveillé par des géophysiciens à l'aide du système de positionnement global (GPS) par satellite. Les flèches sur cette carte illustrent les taux de mouvement récents (milieu à fin des années 1990), par rapport à l'intérieur de la plaque nord-américaine, des marqueurs de référence ancrés dans la roche ou profondément dans le sol solide. Ce mouvement incessant des plaques met à rude épreuve les roches crustales de la région de la baie, stockant de l'énergie qui sera éventuellement libérée lors des tremblements de terre. Pendant le temps représenté sur ce diagramme, la plupart des failles de la région de la baie ont été "bloquées", ne produisant pas de tremblements de terre. Dans cette tranchée profonde creusée à travers la faille de San Andreas près du pic de Loma Prieta, en Californie, les scientifiques de l'US Geological Survey ont identifié des couches de sol perturbées par le dernier grand tremblement de terre avant le tremblement de terre de 1906 à San Francisco (magnitude 7,8). La datation au radiocarbone des restes végétaux des couches de la tranchée indique que le séisme précédent s'est produit vers 1600 après JC, avant que des documents historiques écrits ne soient conservés en Californie.

Tremblement du sol et codes du bâtiment

La plupart des pertes de vie et des dommages matériels lors d'un tremblement de terre sont dus à de fortes secousses du sol. Par conséquent, une évaluation précise du risque de secousses est fondamentale pour la conception et la construction de structures capables de résister aux tremblements de terre. En 1996, l'USGS et la Division californienne des mines et de la géologie (CDMG) ont produit un ensemble de cartes des risques de secousses à l'échelle de l'État sur la base des connaissances actuelles de plus de 200 failles actives et de l'historique des séismes. Ces cartes illustrent les variations géographiques de la gravité maximale probable des secousses sur une période de 50 ans. Des cartes pour différentes fréquences de vibration du sol sont incluses car diverses fréquences de secousse affectent différemment les bâtiments de différentes hauteurs. Ces cartes sont un élément de base principal pour les dispositions sismiques d'un nouveau code national du bâtiment qui sera disponible en 2000. Dans certaines parties de la région de la baie de San Francisco, les exigences du nouveau code différeront considérablement de celles des codes antérieurs.

Lors du tremblement de terre de Loma Prieta, l'USGS et le CDMG ont obtenu la première série d'enregistrements de niveaux de secousses dommageables sur une grande variété de matériaux géologiques, notamment du sable et de l'argile mous et non consolidés. Ces enregistrements documentent clairement que les secousses du sol sont beaucoup plus violentes sur les sédiments mous autour des marges de la baie que sur le substrat rocheux, confirmant les projections précédentes de l'USGS. Plus important encore, ces dossiers ont fourni une base solide pour la révision des codes du bâtiment afin de refléter plus pleinement le besoin d'une résistance supplémentaire dans les structures construites sur un sol meuble. Cette meilleure compréhension du risque de secousses sur sol meuble a conduit à d'importants changements dans les dispositions du futur code national du bâtiment et à des modifications recommandées du code national des ponts routiers. Étant donné que la conception et la construction antisismiques sont essentielles pour réduire les pertes dues aux séismes, ces révisions du code sont une étape majeure vers une plus grande sécurité sismique.

La partie de la structure de l'autoroute Cypress à Oakland, en Californie, qui se trouvait sur de la boue molle (ligne rouge pointillée) s'est effondrée lors du tremblement de terre de Loma Prieta en 1989, tuant 42 personnes. Les parties adjacentes de la structure (rouge solide) qui ont été construites sur un sol plus ferme sont restées debout. Les sismogrammes (en haut à droite) montrent que les secousses étaient particulièrement intenses dans la boue molle. (Photographie de Lloyd S. Cluff)

Un autre risque sismique, qui localement peut être plus dommageable que les secousses seules, est la rupture du sol. Des roches peuvent tomber des falaises, des pentes abruptes peuvent glisser, de la terre peut s'écouler vers le bas et même un sol plat peut se fissurer et s'incliner. Lorsqu'ils sont fortement secoués, les dépôts sableux non consolidés et saturés d'eau peuvent se liquéfier et former une boue. Ce processus est appelé "liquéfaction". La liquéfaction peut entraîner l'affaissement, l'inclinaison, la déformation ou la destruction des bâtiments et des ponts, la rupture des conduites de gaz et des conduites d'eau souterraines, ainsi que la fissuration et l'étalement de la surface du sol.

Lors du tremblement de terre de Loma Prieta, des dépôts géologiques peu compactés et des remblais artificiels se sont liquéfiés à de nombreux endroits autour des marges des baies de San Francisco et de Monterey et dans les lits des rivières adjacentes. Si le séisme avait été plus important ou plus proche de la marge fortement développée de la baie de San Francisco, les dommages causés par la liquéfaction auraient été bien plus importants. L'USGS et la Pacific Gas and Electric Company (PG&E) ont conclu un accord de coopération en recherche et développement en 1997, en partie parce que la liquéfaction peut menacer les gazoducs. Dans le cadre de cet effort, une sonde terrestre mécanisée sophistiquée est utilisée pour déterminer si les jeunes dépôts de sable entourant la baie peuvent se liquéfier lors de fortes secousses. Les résultats de ces tests sur le terrain seront utilisés pour préparer un nouvel ensemble détaillé de cartes des risques de liquéfaction pour la région de la baie.

Bien que les scientifiques ne puissent pas prédire l'heure des tremblements de terre destructeurs, ils peuvent projeter les effets d'un tremblement de terre postulé et, avec les ingénieurs, les dommages matériels et les pertes de vie attendus. Les responsables des interventions d'urgence, les agences gouvernementales, les planificateurs d'entreprise et les particuliers peuvent utiliser ces projections pour réduire les risques de pertes et pour faciliter l'intervention et le rétablissement après un grand séisme. Les scientifiques de l'USGS travaillent avec de nombreuses agences et organisations pour estimer l'impact des futurs séismes à l'échelle régionale et nationale.

En 1995, l'USGS et l'Association des gouvernements de la région de la baie (ABAG) ont collaboré pour produire des cartes de l'intensité des secousses du sol pour plusieurs scénarios de tremblement de terre possibles. Les cartes montrent comment l'intensité des secousses dépend de la distance par rapport à la source du séisme et des conditions locales du sol. Les cartes des villes individuelles sont accessibles sur Internet (http://www.abag.ca.gov/bayarea/eqmaps/). Ces cartes montrent les intensités estimées de secousses superposées aux réseaux de rues qui permettent aux résidents de localiser leurs quartiers et leurs lieux de travail.

À l'échelle nationale, en 1997, l'Agence fédérale de gestion des urgences (FEMA) a publié HAZUS, un progiciel basé sur PC à orientation géographique qui estime les pertes dues aux risques naturels. Développé sous contrat par l'Institut national des sciences du bâtiment, HAZUS est destiné à être une norme nationale. Il est à la disposition de tous les niveaux de gouvernement (fédéral, étatique et local) et du secteur privé pour estimer les pertes potentielles et promouvoir des actions visant à réduire les risques futurs pour les personnes et les biens. Dans son développement initial, HAZUS s'est concentré sur les dangers et les risques sismiques. Les scientifiques de l'USGS ont fourni des données critiques et des conseils techniques pour le développement et les tests du progiciel.

Cartographie des risques sismiques

Depuis la fin des années 1960, l'USGS et ses nombreux coopérateurs ont mis au point des méthodes innovantes pour évaluer, cartographier et quantifier les risques géologiques liés aux tremblements de terre. Ces avancées ont stimulé les initiatives des États et des collectivités locales pour identifier les risques locaux et nécessitent leur prise en compte dans les décisions d'aménagement et d'aménagement du territoire.

Un exemple est la California Seismic Hazards Mapping Act de 1990, adoptée par la législature californienne à la suite du tremblement de terre de Loma Prieta. Destiné à aider les villes et les comtés à protéger la santé et la sécurité publiques, la loi a établi un programme de cartographie à l'échelle de l'État pour identifier les zones sujettes à de violentes secousses et à des défaillances du sol. Le fondement scientifique de la loi est venu des connaissances et de la compréhension développées par l'USGS, le CDMG et les institutions de recherche et les sociétés de conseil coopérantes. En préparant les cartes officielles des zones à risque sismique, le CDMG intègre les dernières informations sur les propriétés du sol, les failles et le potentiel sismique dans l'État.

Informations sur les tremblements de terre

La technologie informatique moderne permet un large accès à des informations faisant autorité sur un tremblement de terre immédiatement après son apparition. Depuis quelques années, les ordinateurs de l'USGS et de l'Université de Californie à Berkeley (UCB) publient automatiquement des informations sur les chocs du nord de la Californie sur le World Wide Web.

En 1996, lorsqu'un choc de magnitude 4,7 a frappé la région de la baie de San Francisco, la forte demande d'informations a dépassé la capacité du site Web. Le site a été continuellement amélioré et sa capacité a été augmentée. Actuellement, une carte de localisation est généralement affichée sur le site dans la minute qui suit un tremblement de terre largement ressenti et la magnitude dans les 5 minutes (http://quake.usgs.gov/recenteqs/). Lorsqu'un séisme de magnitude 5,0 s'est produit sous Bolinas à la mi-août 1999, plus de 30 000 utilisateurs ont pu accéder à ce site Web dans la première heure suivant le séisme.

L'USGS, le CDMG, l'UCB et PG&E coopèrent pour ajouter des informations sur la gravité des tremblements de terre sur le site Web. Depuis l'automne 1999, des cartes montrant le schéma des secousses mesurées dans la région peuvent être affichées à quelques dizaines de minutes de tremblements de terre largement ressentis.

Un accès rapide aux informations sur les secousses du sol sera particulièrement utile dans la région de la baie, où la grande variété de matériaux géologiques, du substratum rocheux dur à l'argile molle, provoque de grandes différences dans l'intensité des secousses. Ces informations aideront les responsables des interventions d'urgence à identifier les endroits où les dommages et les besoins sont susceptibles d'être les plus importants. Lors des séismes passés, l'identification de tels emplacements a trop souvent été retardée par des communications interrompues. En conséquence, l'image initiale des effets du tremblement de terre a souvent été très incomplète.

Préparation aux tremblements de terre

Le tremblement de terre de Loma Prieta a rappelé douloureusement la nécessité d'être conscient des risques naturels et de prendre des mesures pour minimiser l'impact potentiel des événements menaçants. Pour réduire les pertes dues aux catastrophes naturelles, la FEMA a lancé en 1997 « Impact du projet : Construire une communauté résistante aux catastrophes ». Un effort pilote dans le cadre de ce programme de partenariats public/privé est en cours dans la ville d'Oakland. En apportant son expertise à cet effort, l'USGS poursuit une série de projets axés sur les risques sismiques menaçant la communauté d'Oakland :

  • Démonstration d'un système automatisé et économique pour cartographier rapidement le niveau d'intensité de fortes secousses dans tout Oakland quelques minutes après qu'un grand tremblement de terre se soit produit–Les cartes sont dérivées de mesures des secousses du sol en de nombreux points de la ville et de la connaissance de la façon dont le type de sol varie en fonction de l'emplacement.
  • Sondage du sol naturel et remblayé au port d'Oakland–Ces études examinent dans quelle mesure les secousses du substrat rocheux sous-jacent seraient amplifiées par le sol sus-jacent lors d'un tremblement de terre et si le sol se liquéfierait.
  • Déterminer si les pentes des collines d'Oakland sont susceptibles de s'effondrer en cas de glissement de terrain lors d'un tremblement de terre–Les analyses informatiques de la stabilité des pentes prennent en compte les niveaux possibles de secousses, la topographie et la résistance des matériaux des pentes.
L'U.S. Geological Survey, dans le cadre d'un partenariat public-privé, exploite un réseau d'instruments sismiques sur de nombreux sites à Oakland, en Californie. Les instruments, comme celui-ci (à droite) dans la caserne de pompiers 20, mesurent et signalent les niveaux de secousses au sol. Ce réseau aidera à orienter les interventions d'urgence dans les zones les plus démunies lors des futurs séismes.

Depuis le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989, l'USGS a intensifié ses efforts pour communiquer des informations sur les risques sismiques et les résultats de la recherche à un large public. En 1990, l'USGS et plusieurs coopérateurs, avec le soutien financier de la Croix-Rouge américaine et de United Way, ont produit une brochure éducative populaire, "Le prochain grand tremblement de terre dans la région de la baie peut arriver plus tôt que vous ne le pensez". La brochure a été publiée en anglais. , espagnol, chinois et braille, et sous forme de bande audio dans Recordings for the Blind. Plus de 2 millions d'exemplaires ont été initialement distribués sous forme d'encarts dans les journaux du dimanche. En raison de la demande continue, la brochure a été réimprimée en 1994, et un total de près de 5 millions d'exemplaires a maintenant été distribué. La brochure a été imitée dans d'autres régions sismiques très actives : le sud de la Californie, la région du cap Mendocino au nord de la Californie, la région de Puget Sound à Washington et le sud de l'Alaska.

Sur un autre front, l'USGS s'est associée en 1997 à l'Institute for Business and Home Safety (IBHS), une affiliation de compagnies d'assurance et de réassurance. La mission de l'institut est de réduire les décès, les blessures, les dommages matériels, les pertes économiques et les souffrances humaines causées par les catastrophes naturelles. Pour accroître la sensibilisation et la compréhension au sein du secteur de l'assurance des menaces sismiques, l'USGS et l'IBHS ont organisé des ateliers annuels sur les problèmes de tremblement de terre et d'assurance et ont préparé une monographie sur ces sujets.

L'USGS prend également d'autres mesures pour diffuser des informations sur les tremblements de terre au public. Une vidéo de l'USGS de 1990, "When the Bay Area Quakes", explique de manière vivante la cause et les effets du choc de Loma Prieta. La circulaire USGS 1130, "Look Before You Build", publiée en 1995, montre comment les informations géologiques peuvent contribuer à un développement des terres plus sûr dans les zones sujettes aux tremblements de terre. Une série de 13 fiches d'information de l'USGS, publiées de 1995 à 1997 sous le titre général « Reducing Earthquake Losses Through the United States », explique les risques sismiques dans un langage non technique. En plus de publier des informations sur l'activité sismique sur le Web, l'USGS fournit régulièrement de telles données aux organes de presse. Des cartes basées sur ces données paraissent régulièrement dans les médias. Dans d'autres efforts pour diffuser directement des informations et répondre aux questions du public sur les tremblements de terre, les scientifiques de l'USGS participent à des événements médiatiques, des conférences et des salons de préparation aux tremblements de terre, et visitent les écoles locales.

Les tremblements de terre restent une menace sérieuse pour la région de la baie de San Francisco. De grands séismes vont certainement secouer cette région urbaine dans les prochaines décennies, mais les impacts de ces événements peuvent être réduits. Les progrès continus de la science et de l'ingénierie et des pratiques améliorées en matière de construction, d'utilisation des terres, d'intervention d'urgence et de reprise après sinistre offriront de nouvelles voies pour limiter les pertes et réduire les impacts des chocs futurs. Les efforts soulignés ici font partie du programme USGS Earthquake Hazards Program, un élément clé du National Earthquake Hazards Reduction Program. Dans les efforts en cours pour protéger les vies et les biens des futurs tremblements de terre, le programme de l'USGS implique non seulement les scientifiques de l'USGS, mais aussi l'expertise et le talent des universités, des entreprises privées et des gouvernements étatiques et locaux.

Robert A. Page, Peter H.Stauffer et James W. Hendley II

Conception Web par Carolyn Donlin

Graphiques de Sara Boore, Susan Mayfield et Michael F. Diggles

ORGANISATIONS COOPÉRANTES

Association des gouvernements de la région de la baie
Division californienne des mines et de la géologie
Bureau des services d'urgence du gouverneur de Californie
Bureau des services d'urgence de la ville d'Oakland
Agence fédérale de gestion des urgences
Consultants Géomatrice Inc.
Institut pour la sécurité des entreprises et de la maison
Institut national des sciences du bâtiment
Compagnie de gaz et d'électricité du Pacifique
Université d'État de San Francisco
Université de Stanford
Université de Californie à Berkeley
Université de Californie à Santa Cruz
URS Greiner Woodward Clyde Services fédéraux
William Lettis & Associés
De nombreuses autres institutions, organisations et entreprises

Pour plus d'informations, contactez
Ligne d'information sur les tremblements de terre (650) 329-4085
Commission géologique des États-Unis, MS 977
345 chemin Middlefield
Parc Menlo, Californie 94025

Il existe un site Web où vous pouvez en savoir plus sur les tremblements de terre en Californie


Faits sur le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989

◀ Le séisme de Loma Prieta s'est produit le mardi 17 octobre 1989 à 17h04. Heure avancée du Pacifique.

Les tremblements ont été ressentis pendant une durée d'environ 20 secondes.

◀ La magnitude du moment a été enregistrée à 6,9 et une magnitude d'onde de surface de 7,1 a été enregistrée après consultation avec les stations de surveillance du monde entier.

◀ Elle a causé la mort de 63 personnes et 3 757 autres personnes ont été blessées. En plus de ces chiffres, 12 053 personnes ont été déplacées.

◀ L'épicentre du séisme a été établi sur la faille de San Andreas, située à environ 10 miles au nord-est de Santa Cruz et à 56 miles au sud de San Francisco. Le séisme de Loma Pieta a été ressenti jusqu'à l'ouest du Nevada et à San Diego.

◀ La profondeur focale a été enregistrée à 11 miles, et le séisme a rompu les 30 miles les plus au sud de la rupture qui avait causé le tremblement de terre de San Francisco en 1906.

◀ Suite au choc principal, une réplique de magnitude 5,2 s'est produite environ 2,5 minutes après. Dans la semaine qui a suivi le séisme, un total de 20 répliques de magnitude 4,0 (ou plus) et plus de 300 répliques de magnitude 2,5 (ou plus) ont été enregistrées. De plus, des milliers de répliques ont également été enregistrées.

◀ La zone de réplique s'étendait sur 25 miles, du sud de Watsonville près de l'autoroute 101 au nord de Los Gatos près de l'autoroute 17.

Pourquoi cela s'est produit

La faille de San Andreas forme la frontière entre le Pacifique et la plaque nord-américaine. La terre à l'ouest de la faille s'est déplacée dans la direction nord-ouest, par rapport à la terre à l'est. Cela se produit depuis des millions d'années, se déplaçant à une vitesse moyenne de 2 pouces par an. Ce mouvement se produit lors de sauts soudains lors de grands tremblements de terre. Lors du tremblement de terre de Loma Prieta en 1989, la plaque du Pacifique s'est déplacée de 6,2 pieds vers le nord-ouest et de 4,3 pieds vers le haut au-dessus de la plaque nord-américaine.

Les statistiques suggèrent que les dommages causés par le tremblement de terre de Loma Prieta ont été l'un des pires de l'histoire du pays. Le montant total des dommages a été estimé à 10 milliards de dollars US, représentant des dommages directs de 6,8 milliards de dollars, et le reste causé par des interruptions d'activité.

◀ Alors que 963 maisons ont été complètement détruites, 18 306 maisons ont été endommagées. De même, 147 commerces ont été détruits et 2 575 commerces supplémentaires ont été endommagés.

◀ D'autres dommages notables comprenaient l'effondrement d'une partie de la plate-forme sur le Bay Bridge (il était inutilisable pendant un mois après), l'effondrement de la section surélevée Cypress Structure de l'Interstate 880 (à Oakland) et de graves dommages au centre-ville de Santa Cruz et le quartier de la Marina de San Francisco.

◀ En raison du séisme, les World Series entre les Giants de San Francisco et Oakland Athletics ont été reportées de 10 jours.

◀ Le tremblement de terre a conduit au processus de liquéfaction, principalement dans le quartier Marina de San Francisco où les structures ont été construites sur un sol meuble et sablonneux et contenaient un pourcentage élevé d'eau. La liquéfaction est un processus dans lequel, en raison du mouvement de secousse constant et du poids des bâtiments, l'eau est expulsée du sol et le sol développe temporairement une consistance liquide, similaire à celle des sables mouvants. En conséquence, les bâtiments se sont renversés et se sont effondrés. Ce fut l'un des pires effets du tremblement de terre de Loma Prieta de 1989.

◀ En ce qui concerne l'impact environnemental du séisme, le résultat direct a été l'occurrence de plus d'un millier de glissements de terrain et d'éboulements. Celles-ci se sont produites dans la zone épicentrale des montagnes de Santa Cruz. Dans l'un des glissements de terrain provoqués sur la State Highway, la circulation a été interrompue pendant plus d'un mois.

◀ Dans les jours précédant le séisme, les scientifiques avaient remarqué des changements dans le champ magnétique et les signaux radio dans les montagnes de Santa Cruz. En fait, les géologues avaient prévu un tremblement de terre majeur dans la région. Ils se sont basés sur des données historiques, en particulier l'absence d'événement sismique le long de la faille de San Andreas depuis 1906, c'est-à-dire lorsque le tremblement de terre de 8,3 à San Francisco a eu lieu. 83 ans avant le tremblement de terre de 1906, il y avait eu 7 tremblements de terre dévastateurs de magnitude 6,5 ou plus, alors que seulement 2 s'étaient produits depuis lors. Il y a eu plusieurs événements sismiques mesurant 5,0 ou plus, qui ont été enregistrés au cours des deux années précédant le tremblement de terre de Loma Prieta, ils ont également servi d'avertissements suffisants.

Veuillez noter: Toutes les statistiques ont été recueillies auprès du Department of Conservation, en Californie.

Même si le tremblement de terre de Loma Prieta a causé de graves dommages, les scientifiques disent qu'il y a encore 50% de chances qu'un ou plusieurs tremblements de terre (de magnitude 7,0) dans la région de la baie de San Francisco au cours des 30 prochaines années. La probabilité d'une répétition du séisme de 1906 est également assez importante.

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Voir la vidéo: Tremblement de terre San Francisco 1906


Commentaires:

  1. Thorndyke

    sa phrase est magnifique

  2. Sale

    Je pense que tu as tort. Je peux défendre ma position. Écrivez-moi dans PM, nous en discuterons.



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